Home MINI Motorsport
El mundo del deporte, tanto histórico como actual.

Después de la etapa de ayer, la más larga de todo el Dakar 2022, los pilotos de la MINI Army hoy han disputado una jornada que tampoco se quedaba atrás. 

Diferencias entre coches/motos y prejuicio a Laia Sanz en el orden de salida

Coches y motos han disputado recorridos distintos, y de nuevo Laia Sanz ha salido perjudicada por la decisión de la organización de poner por delante vehículos de otras categorías a la de su MINI (y camiones!), forzando a salir en muy mala posición, encontrando el terreno en muy malas condiciones. Lo de los priority drivers merece un artículo a parte.

Como apuntábamos anteriormente, los 445km cronometrados de la etapa de hoy se han disputado en recorridos distintos para coches y motos, lo que ha generado que los coches hoy no dispusieran de las trazadas marcadas por los vehículos de 2 ruedas. Otro problema añadido y más trabajo de navegación para los copilotos. 

El primer MINI en llegar a la meta ha sido el de Kuba Przygonski. El piloto polaco, que ha terminado sexto, ocupa la misma plaza en la clasificación general. Séptimo en la clasificación general sigue Sebastián Halpern que, junto a su copiloto Ronnie Graue, cruzaban la línea de meta en P12. En declaraciones post-etapa, el de Mendoza declaraba que habían rodado a un ritmo bastante contenido por miedo a más pinchazos tras la etapa de ayer, donde el terreno con piedras les hizo la vida imposible.

Laia Sanz y Maurizio Gerini, por su parte, ha cumplido uno de los objetivos: Terminar entre el Top30 y asegurarse una mejor salida mañana, y no perderse tras una maraña de camiones. Ambos han hecho una buena etapa hoy, estamos muy contentos por cómo están gestionando un raid tan largo con tan poca experiencia en la categoría de coches.

Accidente de Seaidan y Kuzmich

La mala noticia del día (y esperamos que del Dakar) es el accidente de Yasir Seaidan y Alexey Kuzmich cuando iban realmente rápidos. Han volcado y han dicho adiós a cualquier opción de terminar el Dakar entre los 10 primeros.

Actualización 17:02h: En declaraciones a TheComminity, Alexey Kuzmich confirma que abandonan el Dakar por los daños causados al MINI. En concreto, la jaula de protección ha quedado irreparable. ¡Una pena porque estaban haciendo un gran Dakar!

Esta es la clasificación general tras la SS5:

1. N. Al-Attiyah / M. Baumel – Toyota – 17h 24m 23s

2. S. Loeb / F. Lurquin – BRX – 17h 59m 33s

3. L. Alvarez / A. Monleon – Toyota – 18h 15m 38s

4. Y. Al-Rajhi / M. Orr – Toyota – 18h 30m 46s

5. V. Vasilyev / O. Uperenko – BMW X5 – 18h 32m 15s

6. J. Przygonski / T. Gottschalk – MINI JCW Buggy – 18h 34m 47s

7. S. Halpern / B. Graue – MINI JCW Buggy – 18h 46m 24s

11. V. Zala / P. Fiuza – MINI JCW Rally – 19h 33m 03s

15. D. Krotov / K. Zhiltsov – MINI JCW Buggy – 20h 04m 44s

28. L. Sanz / M. Gerini – MINI ALL4 Racing – 21h 32m 31s

Parece que este Dakar 2022 reparte suerte entre los pilotos de la MINI Army. En la SS4, la más larga de todo el raid, los nombres destacados han sido los de Yasir Seaidan y Alexey Kuzmich, que han terminado cuartos a sólo 1 minuto y 34 segundos de Al-Attiyah. 

La etapa de hoy, con salida en Al Qaisumah, ha contado con 465km cronometrados que, según palabras de la mayoría de pilotos al terminar, han sido increíblemente rápidos. La etapa tenía también un componente muy grande de navegación que, tras los problemas de la mayoría de pilotos con el Waypoint de la primera etapa, asustaban bastante a todos los participantes.

Sebastián Halpern, piloto de Mendoza (Argentina), comentaba que la etapa ha sido incluso demasiado rápida para su gusto, aunque reconoce que este tipo de jornadas son perfectas para el MINI buggy de X-Raid. La dupla que compone con Ronnie Graue ha terminado en 13ª posición, después de dos pinchazos y un problema con el turbo que les ha lastrado. Aún así, Halpern se muestra contento con su copiloto el cual ha hecho un grabdísimo trabajo de navegación. 

Laia Sanz y Maurizio Gerini, por su parte, han terminado en P41 debido a unos problemas mecánicos con los cuales han perdido casi una hora. En declaraciones a Mundo Deportivo, admiten haber hecho de “McGyver” y, con la ayuda de unos saudíes a los que han desmontado una pieza de su coche particular, han podido completar los 36km que les faltaban para terminar la etapa.

Esta es la clasificación en la general después de la SS4:

1. N. Al-Attiyah / M. Baumel – Toyota – 13h 26m 02s

2. S. Loeb / F. Lurquin – BRX – 14h 04m 07s

3. Y. Al-Rajhi / M. Orr – Toyota – 14h 15m 17s

4. G. de Villiers / D. Murphy – Toyota – 14h 15m 19s

5. L. Alvarez / A. Monleon – Toyota – 14h 20m 00s

7. J. Przygonski / T. Gottschalk – MINI JCW Buggy – 14h 37m 59s

9. S. Halpern / B. Graue – MINI JCW Buggy – 14h 43m 25s

11. Y. Seaidan / A. Kuzmich – MINI JCW Rally – 14h 56m 20s

13. V. Zala / P. Fiuza – MINI JCW Rally – 15h 23m 31s

20. D. Krotov / K. Zhiltsov – MINI JCW Buggy – 15h 52m 46s

32. L. Sanz / M. Gerini – MINI ALL4 Racing – 17h 15m 14s

En una etapa circular alrededor del vivac en Al Qaisumah, acortada en 100km por las fuertes lluvias de ayer, la MINI Army ha tenido suerte dispar. la SS3 del Dakar ha dado muchos quebraderos de cabeza pero también alguna alegría al finalizar los 255km cronometrados. Vamos a ello.

Por un lado, la protagonista de esta tercera etapa del Dakar ha sido Laia Sanz que, junto a su copiloto Maurizio Gerini, han terminado P27. Sanz, al terminar bajar del MINI, declaraba:

“Es el primer día que hemos rodado bien y sin problemas, consiguiendo el objetivo de salir por delante de los camiones, que dejan todo roto. Mañana es la etapa más larga de todo el Dakar, es un día importante para nosotros”

La otra cara de la moneda es para Sebastián Halpern y Ronnie Graue, que estaban teniendo hasta hoy un Dakar muy tranquilo sin demasiados problemas. Hoy no se encontraron cómodos en el coche en ningún momento y terminaron PE25. En declaraciones post-etapa, admitían:

“Día difícil para nosotros, rompimos una llanta en el kilómetro 32, y nos costó mucho coger ritmo después de eso. Mañana es la etapa más complicada del Dakar, muy larga y con mucha navegación. Va a estar muy dificil pero hay que seguir empujando. “

Por su lado, Kuba Przygonski, que ha terminado en P13, reconocía que hoy han exprimido el MINI al límite, pero no han conseguido el tiempo que esperaban. 

La etapa tiene también dos protagonistas inesperados. Carlos Sainz y Audi. Ambos hicieron historia al ganar por primera vez una etapa del Dakar con un coche híbrido. ¡Enhorabuena!

Después de la jornada de hoy, la clasificación general queda así:

1. N. Al-Attiyah / M. Baumel – Toyota – 6h 59m 21

2. S. Loeb / F. Lurquin – BRX – 07h 08m 37s

3. L. Alvarez / A. Monleon – Toyota – 7h 40m 14s

4. G. de Villiers / D. Murphy – Toyota – 7h 40m 43s

5. Y. Al-Rajhi / M. Orr – Toyota

8. S. Halpern / B. Graue – MINI JCW Buggy – 7h 46m 38s

9. J. Przygonski / T. Gottschalk – MINI JCW Buggy – 7h 58m 42s

12. Y. Seaidan / A. Kuzmich – MINI JCW Rally – 8h 17m 20s

13. V. Zala / P. Fiuza – MINI JCW Rally – 8h 19m 31s

16. D. Krotov / K. Zhiltsov – MINI JCW Buggy – 8h 21m 19s

28. L. Sanz / M. Gerini – MINI ALL4 Racing – 9h 04m 21s

La dupla argentina Sebastián Halpern – Ronnie Graue sigue recorriendo territorio saudí con su buggy de X-Raid, disfrutando cada kilómetro. Después de la segunda etapa, en la que las dunas cortadas hicieron su aparición, siguen en séptima posición de la general, a poco más de 47 minutos del líder Nasser Al-Attiyah.

En declaraciones nada más bajar del MINI, Halpern que su objetivo para estas primeras jornadas es no bajar de la P20, mientras se va familiarizando con el coche.

Os dejamos con las declaraciones completas, cortesía de Shakedown Team.

Créditos del vídeo – Ⓒ Shakedown Team



La segunda etapa del Dakar 2022, que debía terminar en Al Artawiyah en formato maratón, tuvo que ser modificada ayer debido a unas lluvias torrenciales que asolaron el vivac. En su lugar, la organización recuperó el formato normal, y se modificó para que la etapa de hoy terminaba en Al Qaisumah. 

El primer MINI en terminar fue el de Kuba Przygonski y Timo Gottschalk, que ayer nos ofrecían un directo en instagram bastante interesante en el que nos contaron que tenían muy buenas sensaciones a los mandos del Buggy de X-Raid. Lo han hecho en 15º lugar, justo delante de la dupla argentina Sebastián Halpern y Ronnie Graue. 

El piloto de Mendoza, en unas declaraciones justo al terminar la etapa, definía la jornada de hoy como “muy rápida”, añadiendo que “hemos hecho un buen trabajo en los primeros 280km, con una navegación no muy dificil. Las dunas eran muy blandas y cortadas en los últimos 50km, en las que el Buggy sufre bastante”.

Os dejamos con sus palabras recién bajado del MINI:

Créditos del vídeo – Ⓒ Shakedown Team

Laia Sanz y Maurizio Gerini continúan la progresión y ya ocupan la 29ª plaza en la general. Hoy, después de un pinchazo han tenido un problema con el gato hidráulico, temiendo durante el resto de la etapa otro pinchazo que hubiera sido fatal. Esperan tener un buen ritmo en la etapa de mañana que les permita salir en la SS4 por delante de los camiones.

Así queda la clasificación general después de la SS2:

1. N. Al-Attiyah / M. Baumel – Toyota – 6h 59m 21

2. S. Loeb / F. Lurquin – BRX – 07h 08m 37s

3. L. Alvarez / A. Monleon – Toyota – 7h 40m 14s

4. G. de Villiers / D. Murphy – Toyota – 7h 40m 43s

5. V. Vasilyev / O. Uperenko – BMW X5 – 7h 43m 00s

7. S. Halpern / B. Graue – MINI JCW Buggy – 7h 46m 38s

9. J. Przygonski / T. Gottschalk – MINI JCW Buggy – 7h 58m 42s

12. Y. Seaidan / A. Kuzmich – MINI JCW Rally – 8h 17m 20s

15. V. Zala / P. Fiuza – MINI JCW Rally – 8h 19m 31s

16. D. Krotov / K. Zhiltsov – MINI JCW Buggy – 8h 21m 19s

29. L. Sanz / M. Gerini – MINI ALL4 Racing – 9h 04m 21s

La etapa de mañana es algo más corta. Se trata de una jornada con 255km en círculo alrededor del vivac en Al Qaisumah. ¡Hasta entonces!

El Dakar 2022 arrancaba ayer con 19km cronometrados, pero realmente todos teníamos el calendario con el 2 de enero subrayada en amarillo fosforito.

La etapa de hoy, con inicio y final en Ha’il, ya ha dejado bastante claro que el Dakar no perdona. El español Carlos Sainz, con su inseparable Lucas Cruz, se han perdido y han y han perdido más de media hora buscando el camino correcto. Su compañero de equipo, y meyenda del raid, Stephane Peterhansel, ha sufrido un accidente cuando rodaba segundo, rompiendo la suspensión trasera del Audi híbrido. Desde luego, la posición de las baterías junto al motor central cambian bastante las inercias y la menera de conducir el vehículo.

Ya a lo nuestro, la MINI Army ha mejorado los resultados de ayer. Sebastian Halpern ha terminado sexto a menos de 30’ de Al Attiyah, que domina con puño de hierro desde el primer momento esta edición del Dakar. Pegado a Halpern ha llegado el polaco Kuba Przygonski, a 42’ del catarí, que ha finalizado 8º.

La dupla Laia Sanz – Maurizio Gerini han cedido 1H 21’ con la primera posición, pero demuestran seguir una muy buena progresión, tratándose de su primer Dakar en coche.

06º – #223 Sebastian Halpern +29’37”
08º – #203 Kuba Przygonski +41’51”
13º – #218 Yasir Seaidan +51’33”
15º – #234 Vaidotas Zala +56’11”
16º – #216 Denis Krotov +56’22”
32º – #238 Laia Sanz +1H 21′ 47″

La etapa de mañana, inicialmente prevista con 338km de Especial y 230km de enlace, presentará nuevas dificultades a los pilotos, con los primeros cordones de dunas del raid. Estaba previsto que fuera una “etapa maratón” que dejara imagenes para el recuerdo, pues los pilotos sólo pueden repararse su vehículo, renunciando a las asistencias, pero las inundaciones que se han producido hoy en territorio saudí han forzado a la organización a reconvertir el tramo de mañana en una etapa normal, con final en Al Qaisumah.

Estaremos atentos por si hay más afectaciones en las siguientes etapas, así como a los resultados del equipo Audi, por su valentía a montar motor híbrido.

Por supuesto, no perderemos ojo a la MINI Army y al día a día de sus pilotos.

Con el año nuevo, es tradición comenzar una nueva edición del rally raid más prestigioso del planeta. El Dakar 2022 ha arrancado motores con una etapa prólogo en la que ya ha habido alguna sorpresa. Veamos.

La etapa de hoy, que ha empezado en Jeddah y terminado en Ha’il, ha contado con 19km cronometrados en los que Nasser Al-Attiyah ha demostrado ser el mejor piloto del año que recién terminamos, un 2021 cargado de victorias con su Toyota. A 12 segundos ha llegado la dupla Carlos Sainz – Lucas cruz, a los mandos del vehículo híbrido del Team Audi Sport. Brian Baragwanath ha completado el podio terminando a 36 segundos del catarí.

La MINI Army, integrada en el equipo X-Raid, ha tenido distinta suerte:

09º – #203 Kuba Przygonski
17º – #218 Yasir Seaidan
18º – #223 Sebastian Halpern
28º – #216 Denis Krotov
36º – #234 Vaidotas Zala
41º – #238 Laia Sanz

La catalana Laia Sanz, pese a terminar a 2′ 40″ de Al-Attiyah, se ha mostrado satisfecha después del cambio de categoría en el Dakar, tras 11 participaciones consecutivas pilotando una moto. Declaraba esto justo después de terminar la etapa de hoy: “Estoy muy contenta con esta primera toma de contacto. Hemos ido tranquilos para evitar problemas y también porque había algunas dunas cortadas donde era fácil hacer algún error”. Sanz añade que se siente “novata” y que su objetivo es terminar el día 14.

La etapa de mañana día 2 de enero tiene salida y llegada en Ha’il, territorio que Laia Sanz ya pisó con su MINI hace menos de un mes terminando en 8ª posición.

Cuando la Escuela Española de Pilotos tomó las riendas de la Copa Cooper nos prometió emociones fuertes. Después de una primera temporada marcada por la pandemia, en la que José Manuel de los Milagros junto a Smorg (y Paulet en alguna carrera) se proclamaron campeones con una superioridad incontestable, se preparan para empezar 2022 por todo lo alto.

La Copa Cooper 2022 añade varias novedades al calendario. Por un lado, la incorporación del circuito de Estoril. El trazado portugués nos trae muy buenos recuerdos tras acudir con la MINI Challenge. En esa ocasión, recordamos a Javi Villa y José Manuel de los Milagros en lo alto del pódium.

MINI_Challenge_Estoril

 

Por otro lado, E2P trae de vuelta una copa monomarca de MINI en el Circuit de Barcelona – Catalunya una década después. En el trazado catalán vivimos momentos inolvidables como la participación, en la MINI Challenge España, de los campeones de la edición alemana. También recordamos la memorable edición en la que los MINI John Cooper Works Challenge compartieron parrilla con, ni más ni menos, la Formula 1. ¡Espectacular!

MINI_Challenge_Montmelo_2

 

Así queda el calendario:

18/3/2021 – Circuito de Navarra (Entrenamientos Oficiales)

2-3 de Abril – Circuit de Barcelona – Catalunya

30 de Abril – 1 de Mayo: Autódoromo do Estoril

18-19 de Junio: Circuito Ricardo Tormo (Cheste)

17-18 de Septiembre: Circuito de Jerez

22-23 de Octubre: Circuito del Jarama

 

Echaremos de menos la cita de Motorland. El moderno trazado aragonés es uno de nuestros circuitos favoritos. Pero tenemos que reconocer que la inclusión de Montmeló y Estoril nos parecen todo un acierto.

Nos morimos de ganas de que pasen estos 3 meses hasta los Entrenamientos Oficiales que se disputarán en el Circuito de Navarra. ¡Enhorabuena a E2P por dar un paso adelante con la Cooper!

Laia Sanz sigue preparando su participación en el Dakar 2022 a los mandos de un MINI ALL4 Racing del preparador X-Raid. Ya en Arabia Saudí, país que acoge esta nueva edición del raid más famoso del mundo, la catalana ha participado en el Ha’il Rally terminando en octava posición.

La dupla Laia Sanz/Maurizio Gerini ha completado los casi 1.000km cronometrados distribuidos en 4 etapas a un ritmo alto, teniendo en cuenta que han aprovechado para probar set-ups y conocer mejor el MINI. Cometieron algún error en la segunda etapa, el cual la misma Sanz admite que les ayudará para que “no se reproduzca en el Dakar”.

Hail Rally Laia Sanz

Las sensaciones de la piloto de Corbera de Llobregat son muy positivas a poco menos de 3 semanas para el inicio del Dakar 2022, lo cual nos lleva a ser optimistas y esperar un papel notable de la pareja Sanz/Gerini.

Desde TheComminity seguiremos muy de cerca sus pasos en esta nueva aventura. Estamos seguros que hará disfrutar a los #realMINIfans.

Hail Rally Laia Sanz

Ivan Zafra MINI Cooper S Nurburgring

Si nos paramos a pensar un poco, podríamos contar con los dedos de una mano los circuitos a los cuales querríamos entrar a rodar. Esos circuitos míticos que nos llevan a pensar que, al menos, una vez en la vida, deberíamos pisar a los mandos de nuestro MINI.

Uno de ellos es el circuito de Nürburgring Nordschleife. El trazado alemán, que pasa de los 20km de longitud en su variante Nordschleife, es además uno de los más exigentes. Si aprenderte al dedillo las 12-16 curvas de cualquier circuito moderno ya es complicado, imagina hacerlo con 73, sus peraltes, cambios de rasante…

Recientemente hemos visto mucho movimiento en el Infierno Verde. Pilotos profesionales como el flamante líder de la Copa Cooper y Campeón de la MINI Challenge España, José Manuel de los Milagros, y pilotos amateurs con la pasión característica de los #realMINIfans.

Uno de ellos es Iván Zafra, Ingeniero químico residente en Móstoles y propietario de un novísimo MINI Cooper S F56 LCI. No hemos perdido el tiempo y hemos querido hacerle unas preguntas:

Primero de todo cuéntanos, ¿cómo surge la necesidad de ir a Nordschleife? ¿Qué tal lo has pasado?

IZ: Es simple, soy un quemado, y que mejor estreno para el coche que subir a algo tan mítico como Nur … Rodaje listo, maletas al coche y de camino a la locura. No tengo palabras, es algo que te saca una sonrisa que no puedes quitarte en un mes, una maldita locura.

P: Es un circuito muy exigente, por lo que sabemos. ¿Ya lo conocías? ¿Te has preparado antes?

R: Jajajajajaja No voy a mentirte, más allá de los videos de YouTube y de jugar en el Gran Turismo, no me he preparado nada, y aunque lo hubiese hecho, aquello es mil veces distinto a lo que te puedas imaginar.

Ivan Zafra MINI Cooper S Nurburgring

– Eres un apasionado del motor… ¿qué otros coches has conducido antes de llegar a un Cooper S F56?

R: He tenido en propiedad 2 Meganes antes de llegar al pequeñajo.

– ¿Por qué un MINI? Cuéntanos tu historia de amor con ese precioso Cooper S.

R: Antes del 2º Megane, cuando miré coches me empezaron a llamar la atención esas pelotillas atómicas… Y empiezas mirando un r53 de 163 cv normalito y al final acabas yendo al conce a hacerte uno a tu gusto porque ninguno tiene lo que tú quieres.

– ¿Podríamos decir que hubo química entre vosotros? (Lo sentimos, teníamos que hacer la broma)

R: Totalmente, la combinación verde British Racing Green con los baquets de Alcántara y el techo panorámico …

Nurburgring_001

– ¿Modificaste tu MINI para mejorar el rendimiento antes de subir al Ring?

R: No, no te mentiré. La única modificación es el escape, y porque los nuevos no suenan mucho y uno tiene ese toque macarra jajajaja

– Yo, personalmente, no sé qué se siente al rodar en ese circuito, aunque tenga experiencia en otros trazados o en carreteras míticas como el Col de Turini, en los últimos metros del cual se me escapó alguna lagrimilla de la emoción. Por lo que sí apostaría es por que acabas de volver a casa pero ya piensas en otra escapada. ¿Es así?

R: Si, en el viaje de vuelta ya iba pensándolo jajaja si todo sale bien, lo siguiente será la costa azul o volver a nur, aun no lo he decidido. Y respecto a la lágrima, te entiendo, a mi me paso al acabar la vuelta …

Ivan Zafra MINI Cooper S Nurburgring

– ¿Animarías a los lectores de TheComminty a seguir tus pasos? ¿Qué deberíamos tener en cuenta?

R: SI SI y SI!! Aquello es increíble de verdad… ¿En cuenta? Que aquello es un circuito y corren mil coches, y hay que tener en cuenta al resto siempre, y por el resto, que Francia es muy larga de cruzar y que no es recomendable hacerlo de tirón como uno que yo me se…

– Muchas gracias por atendernos de un modo tan entusiasta. Personas como tú representan el verdadero espíritu MINI: El de los Real MINI Fans.

R: Gracias a vosotros, me ha hecho mucha, muchísima ilusión!! Si a los seguidores les gusta la idea, a mi no me importaría volver con todos aquellos que quieran llevar sus minis hasta allí, cuantos más, mejor!! Un saludo !

 *Fotos cedidas por Iván Zafra. Le podéis seguir en Instagram: https://instagram.com/ivanzafra96