Después de que MINI España nos mostrara el nuevo MINI Countryman en la gran final del MINISTAGE, es momento de dar un paso más y descubrir la versión más racing del MINI más grande jamás fabricado en una cadena de producción.
El nuevo MINI John Cooper Works Countryman, que llegará a nuestras calles en 2024, promete emociones fuertes incluso antes de arrancarlo. Se trata de la versión más potente y extrema de la tercera generación del SUV de MINI.
Exterior
John Cooper Works, como sinónimo de deportividad. El nuevo Countryman JCW se muestra como es: Extremo y con cierto aire agresivo. Podemos apreciar en numerosos lugares el patrón de su nuevo logo, desde las llantas a la calandra frontal, pasando por las entradas de aire de refrigeración de frenos.
Un vistazo rápido a su lateral y apreciamos el pilar c pintado en el color del techo y los retrovisores. Personalmente me recuerda al nuevo Land Rover Defender, y lo digo como algo bueno.
La trasera tiene preparada otra sorpresa, ya que vamos a encontrar dos salidas de escape dobles. Oh yeah, baby.
Interior
Una vez abres la puerta descubres un interior en completa sintonía con el exterior, pero también con otros Countryman más mundanos. MINI refuerza su apuesta sostenible empleando cuero sintético evitando así utilizar animales. Sus asientos, exlusivos John Cooper Works, combinan este cuero vegano con tela.
Al cerrar la puerta te sumerges en un mundo tecnológico. Spike, la mascota de MINI rediseñada, te da la bienvenida. Otro de los aspectos a tener en cuenta es la extrema personalización que ya hemos podido ver en la versión hatchback.
Esta generación del Countryman será la más avanzada tecnológicamente hasta la fecha. El coche cuenta con multitud de sensores y 4 cámaras. Como hemos podido ver en otros modelos de BMW, este MINI contará también con asistentes conducción, aparcamiento, y sistemas de seguridad pasiva, como la detección de obstáculos en el tráfico en tiempo real.
El cockpit, de aires minimalistas, ayuda a que el conductor sienta una mayor amplitud. El salpicadero está fabricado en poliéster reciclado bitono y, como única pega, desaparecen los detalles esfércos en las salidas del climatizador y en las manetas de las puertas.
En positivo, la consola central sobredimensionada, con un panel de mandos en la parte inferior. Panel de mandos que evoca directamente a los Mini clásicos. Un acierto con todas las letras.
Mejor échale un ojo tú mismo.
Mecánica
Este MINI repite propulsor, con el 2 litros de origen BMW que esta vez rinde 300cv de potencia. Las emisiones mandan y parece que este modelo estará 6cv por debajo del anterior JCW Countryman.
Con suspension deportiva, tracción ALL4 y caja de cambios automática de 8 velocidades de serie, este Countryman promete un 0-100 en sólo 5.4 segundos. MINI no ha revelado ningún detalle de su conjunto de frenos, pero a juzgar por el tamaño de sus pinzas rojas pensamos que van a ser suficientes incluso para un uso deportivo.
Sin duda, el MINI Countryman ha crecido. No sólo en tamaño, también en términos de madurez. Es un coche más serio, más robusto, y más redondo en cuanto a prestaciones. Veremos si una vez nos pongamos a sus mandos podemos decir que es más coche, pero igual de MINI. Tenemos muchas esperanzas en esta nueva generación.
Te dejamos con una extensa galería de todos. También encontrarás unas pocas en nuestro Instagram.
MINI celebra el encierro de San FerMINI por segundo año consecutivo
Hoy, domingo 2 de julio a las 8 de la mañana, de la mano de MINI España y del concesionario MINI Lurauto de Pamplona, se ha celebrado el segundo encierro SanferMINI en el que participaron 13 MINI, todos ellos 100% eléctricos.
Los 13 MINI realizaron el mismo recorrido tradicional del encierro: desde la cuesta del Santo a la Plaza de Toros, que este año cumple 101 años de historia.
Esta es la segunda vez que se celebra un San Fermín de estas características de la mano de MINI Lurauto, que ha firmado un total de 5 eventos, así que aún nos queda por disfrutar de los MINI Eléctricos como chupinazo de salida de las fiestas, al menos hasta 2026.
Arte sobre ruedas
Este año, el encierro ha sido diferente ya que los 13 coches han sido decorados por miembros de la Escuela de Arte de Pamplona, MINI España y el equipo de MINI Lurauto, con ilustraciones que representan los valores MINI; Igualdad, diversidad, multicultura, respeto,…
Uno de los 13 MINI Eléctricos de Lurauto decorado por la escuela de arte de Pamplona.
Todos estos MINI estarán expuestos a lo largo de estos días, para poder verlos en persona. Uno de ellos será el ganador del concurso de diseño que se revelará muy pronto.
¡Corre que te pillo!
Se supone que un toro puede llegar a los 40 Km/h en algunos puntos del encierro. Os recordamos que a a Usain Bolt se le midieron 44,7km/h al paso aproximado de los 70 m cuando batió el récord mundial de 100m lisos en Berlín 2009.
Los MINI Eléctricos aceleran de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos sin retrasos ni interrupciones por cambio de marcha y os aseguramos que correr delante de ellos es infinitamente más seguro que hacerlo delante de un toro.
¡Corre que vienen! Los MINI eléctricos aceleran como una bestia, pero correr delante de ellos e infinitamente menos peligrosos que hacerlo delante de un toro
Pero aún más divertido es conducirlos Los MINI Eléctricos tienen una potencia de 184 CV y una autonomía entre 235 y 312 kilómetros, con un consumo eléctrico combinado entre 15,2 – 15,8 kWh.
Si aún no te has subido en uno, este verano es el momento de acercarte a MINI Lurauto a probarlo, eso sí, sin la presión de tener a los mozos corriendo a tu alrededor con un periódico enrrolado en la mano.
Como ya os hemos ido contando, la Copa Racer (ex Copa Cooper) está recorriendo nuestra geografía, circuito a circuito, llevando sus MINI Cooper al límite.
Esta temporada, además, están contando con el apoyo de MINI Iberia, quien está ampliando la experiencia más allá de las carreras. El MINI Weekend, como le han llamado desde la marca, añade pruebas de vehículos, charlas sobre movilidad sostenible, y un trato preferencial a clientes y Real MINI Fans.
Real MINI Fans acreditándose para participar en el MINI Weekend – Foto: Tania Arcas
Ya en el meeting de Navarra, celebrado el pasado mes de abril, el público asistente pudo disfrutar de un magnífico ambiente MINI. El Circuito de Los Arcos se llenó de incondicionales deseosos de ver de cerca las carreras.
El segundo MINI Weekend, celebrado en el Circuit de Barcelona – Catalunya el fin de semana del 19 al 21 de mayo, tuvo aún más adrenalina. Como os hemos dicho antes, se celebró coincidiendo con la Copa Racer. Pero en esta ocasión, la Copa Racer se disputaba en el marco de las 6 horas de Barcelona – Espíritu de Montjuïc.
Dicho certamen rememora cada año las míticas carreras en el trazado urbano de Barcelona en la década de los 60 y los 70. En la edición de este año, el paddock del Circuit se llenó de actividades para mayores y pequeños: Desde un circuito de coches infantiles, hasta venta de miniaturas de auténtica colección.
También mucho merchandising vintage, y una bonita exposición de vehículos clásicos de SEAT, en la que destacó un precioso SEAT Córdoba WRC.
Volviendo al marco del MINI Weekend, esta edición de Barcelona tuvo un poco de todo:
Pruebas de vehículo
Los asistentes pudieron probar la conducción eléctrica con los MINI Cooper SE, en una ruta por carreteras secundarias próximas al Circuit de Barcelona – Catalunya. También montaron, en el paddock del trazado catalán, un circuito tipo “Mickey” en el que cronometraban el tiempo empleado por cada conductor, a los mandos de un MINI John Cooper Works.
A escasos metros, un circuito de plataformas que llevaban el MINI Countryman y su tracción All4 al límite. Ver esos MINI a 3 (o 2!) ruedas es algo impresionante, ¡pero estar tú mismo al volante es aún más divertido!
Pruebas de vehículos en el MINI Weekend – Foto: Tania Arcas
Movilidad eléctrica
MINI escogió uno de los boxes del circuito para meter un MINI Cooper SE 100% eléctrico y, con la ayuda de un instructor especializado, estuvo contando detalles del MINI Electric, pero también sobre movilidad eléctrica. Todo un acierto, bajo mi punto de vista, orientar el contenido a la movilidad y no a tu propio producto.
El instructor, además, respondió todo tipo de preguntas de los asistentes.
Racing
De eso se encargaron los que saben. E2P, organizadora de la Copa Racer, dejó acceder a los Real MINI fans a los boxes, pudiendo ver en primera persona cómo se gestiona un fin de semana de carreras. Mecánicos, ingenieros, prensa… ¡todos nos hicieron sentir como en casa!
Interior de los boxes en la Copa Racer – Foto: Tania Arcas
Gestión de comunidad. Sentimiento de pertenencia
Sobre eso sí merece la pena parar un momento y echar un vistazo. Desde 2010, fecha en la que fundamos TheComminity, esta ha sido siempre la casa de los Real MINI Fans. El punto de encuentro de todos esos fanáticos que durante mucho tiempo, sabían más detalles de su coche que los propios equipos comerciales de la marca.
Trabajaremos para que esa relación se incremente y conseguir una comunidad más grande y fuerte
David Canosa – Marketing Manager MINI Iberia
Hemos visto pasar muchos ejecutivos y empleados de MINI España. Con más y con menos acierto, pero siempre tirando hacia adelante esta marca tan bonita de trabajar.
Podemos decir que hemos visto un nuevo impulso desde la marca, con energías renovadas y ganas de reforzar lazos con la comunidad MINI, quizá algo rotos debido a la pandemia. No podemos estar más contentos de ver este enfoque.
Parking exclusivo MINI en el MINI Weekend – Foto: Tania Arcas
¿Cómo lo ve MINI Iberia?
En palabras de David Canosa, Marketing Manager de MINI Iberia, “La Comunidad de MINI en España para MINI Iberia es realmente importante y queremos estar con vosotros porque una marca tiene que estar cerca de sus clientes, escucharlos, vivir con ellos sus sensaciones, sus comentarios, sus vivencias con la marca que nos une. Por eso poner en marcha eventos como los MINI Weekend para que sean esa plataforma de encuentro de toda esa comunidad con su marca.
En todos los años de historia de MINI en España se ha pasado por diferentes etapas de contacto con la comunidad de MINI, y lo que queremos es que esa relación se fortalezca, se afiance. Queremos que exista esa conexión y comunicación de la Comunidad MINI con la marca. Es algo fundamental porque es una de las comunidades más grandes y unidas a su marca. Trabajaremos para que esa relación se incremente y sea bidireccional para conseguir hacer una comunidad más grande y fuerte. Este trabajo es labor de MINI Iberia y de todos los que componen esa comunidad. Estamos seguros que lo conseguiremos y tendremos una gran comunidad MINI en España“
Como nota a título personal, prueba de las intenciones de MINI Iberia que nos detalla David Canosa son los MINI Weekends, que unen todo lo expuesto y vuelcan el enfoque encima de los fans.
Este fin de semana tenéis una nueva oportunidad de disfrutar del espíritu MINI en el Circuito del Jarama. Os podéis inscribir aquí. ¡Os garantizamos que vais a pasar un día maravilloso!
— TheComminity | Real MINI fans (@thecomminity) May 20, 2023
Escuchar a la comunidad es importante, apoyarse en ella siempre recomendable. Estamos seguros que muy pronto veréis más muestras de cómo desde MINI Iberia se están enfocando en vosotros. En nosotros. En los Real MINI Fans.
Mientras tanto, os recomendamos que nos sigáis en redes Twitter, Instagram y Telegram, si queréis estar al día de todo lo que ocurre en el mundo MINI.
La mayor revolución en la historia de la industria del motor está ocurriendo ahora mismo: la electrificación.
Así nace la idea de la NXT Gen Cup, la primera copa de turismos 100% eléctrica con un MINI SE como protagonista y que servirá como plataforma de lanzamiento a los mejores pilotos junior de Suecia.
La copa está a punto de dar comienzo, este mismo verano, con los primeros test oficiales en Junio y la primera carrera oficial el fin de semana del 8-9 de Julio en el circuito sueco de Falkenberg.
Poco más de 1000 kg y 230 CV. Conducir este MINI eléctrico debe de poner los pelos de punta.
Campeonato joven, pilotos jóvenes.
Si estás leyendo esto y tienes entre 14 y 25 años, esta es tu oportunidad.
La copa se organiza a través de un concepto de “llegar y conducir”, donde los pilotos pueden concentrarse en las carreras y en sus patrocinadores. El mantenimiento de los MINI está en manos de la organización así que los pilotos no tienen que preocuparse de nada en ese aspecto.
Las carreras tienen una duración aproximada de 20 minutos, dependiendo del circuito. Los coches han sido probados en diversas condiciones así que está garantizado que pueden correr a todo ritmo durante ese tiempo sin pérdidas de potencia.
“Necesitamos cambiar el futuro de las carreras y debemos hacerlo ahora. Esta es la filosofía central de NXT Gen Cup para crear un campeonato de carreras viable y sostenible enfocado a pilotos jóvenes”.
Fredrik Lestrup. Fundador de NXT Gen Cup
En cuanto a las recargas, ABB E-mobility, el socio oficial de carga de NXT Gen Cup, proporcionará una solución sostenible y personalizada para cargar los MINI durante los fines de semana de carreras sin depender de la infraestructura existente ni utilizar generadores.
¿Y el premio para el campeón de la NXT Gen Cup 2023? Pues como sucede en muchas otras copas de promoción, se trata de un premio orientado a potenciar tu carrera deportiva; un generoso apoyo financiero para un coche del STCC 2024.
E STCC, el campeonato sueco de turismos, ya está orientado a coches de carreras eléctricos y cuenta con vehículos de marcas muy conocidas: Cupra, Volkswagen, Tesla y BMW.
Costes contenidos para desatar el talento.
Si te estás preguntando cuánto costaría participar, el coste de una temporada completa, que incluye dos días de test y seis fines de semana de carrera, es de 45.500€.
No sé si te parece caro o barato, pero si divides por los 8 fines de semana, el coste es de aproximadamente 5.600€ por evento, un coste muy contenido si lo comparamos con competiciones como la Copa Saxo, la Copa Racer o la MINI Challenge UK.
Y encima, no necesitas comprar el coche, ni gastar en piezas de motor, recambios, líquidos…. Otra más de las ventajas de la competición eléctrica.
Back to the Future. El interior del MINI Cooper SE NXT1 nos lleva al futuro de la competición sin necesidad de encontrar un DeLorean.
MINI Cooper SE NXT1: un cohete eléctrico.
Los jóvenes pilotos competirán al volante del nuevo LRT NXT1, la versión de carreras del MINI Cooper SE, construido y entregado por LRT.
La velocidad de los NXT1 está limitada a 200 Km/h, pero de esta manera se mantiene un equilibrio perfecto entre velocidad, aceleración y duración de la carga de batería, sin perder espectáculo.
El LRT NXT1, que se basa en un MINI Cooper SE de serie totalmente eléctrico, cuenta con una batería de 30 kWh con un motor eléctrico refrigerado por líquido que genera 230 CV.
El peso total del coche apenas supera la tonelada; 1190 kg, bastante menos de lo que cabría esperar de un coche de competición eléctrico ya que, en general, las baterías añaden bastante peso.
Si sumamos un MINI relativamente ligero, con un motor eléctrico de 230 CV que entrega todo el par y la potencia desde el principio, tenemos el cocktail perfecto para asegurar unas carreras llenas de emoción, adelantamientos y cambios de posición.
Creciendo a la velocidad del rayo.
La NXT Gen Cup avanza según lo planeado con la producción de 20 nuevos MINI NXT1 en las instalaciones del Lestrup Racing Team en Suecia.
“Recibimos 20 carrocerías nuevas en octubre del año pasado de la planta de MINI en Oxford, Reino Unido, y estamos trabajando a plena capacidad para convertirlas en los autos de carrera LRT NXT1“, dice Fredrik Lestrup, cofundador de NXT Gen Cup.
¿Mejor que un GP? El NXT1 nos recuerda a un GP3 pero con un puntito futurista.
“La fase de desarrollo se centra en una amplia gama de áreas, como el rendimiento de la batería en condiciones de carrera intensas, el rendimiento de los neumáticos y la durabilidad general. Hemos invertido miles de kilómetros en los prototipos, trabajo que continuará junto con la fase de producción, así como durante la temporada de carreras para mejorar continuamente los coches“.
De Suecia a Calafat.
El equipo de desarrollo ha estado recientemente en España, recopilando una buena cantidad de kilómetros, datos y valiosa información, vitales de cara al desarrollo del proyecto, en cuanto a prestaciones y fiabilidad.
Recientemente tuvimos la oportunidad de tenerles muy cerca, en el Circuit de Calafat, durante unos test privados aprovechando el clima y la temperatura mediterránea, más favorable que la nórdica en esas fechas.
El calendario comprende todo el verano, ya que la temperatura del norte de Europa es mucho más soportable en esas fechas que la de aquí.
Recientemente han visto la luz unas fotos de lo que parece ser el MINI de 5ª generación (contando los clásicos como sólo una generación) sobre una formosa capa de nieve y hielo.
El modelo, que se aprecia en las fotos con el típico vinilo camuflaje, es completamente eléctrico y, lo que es más importante, no parece mucho más grande que su predecesor, el F56.
BMW confirma en una nota de prensa que están dando los pasos necesarios para sacar una nueva generación de MINI a la venta. En este caso, están probando el nuevo modelo bajo unas condiciones de frío extremo, con hielo y nieve en Arjeplog, Suecia.
En concreto, se pone a prueba el tren delantero, las baterías y el sistema de carga que, según BMW, ya están demostrando un alto grado de fiabilidad y madurez en temperaturas bajo cero.
Desaparece el MINI 3p combustión!
Como es habitual, el primer modelo en ver la luz de esta nueva generación será el Hatch de 3 puertas, y lo hace con una gran novedad: Será totalmente eléctrico desde el principio. Falta ver si BMW terminará sacando a la venta el 3p de combustión, pero la Marca parece decidida a apostarlo todo a la movilidad urbana eléctrica. Se trataría de una decisión valiente y arriesgada, sin duda.
Estirando un poco el hilo y tirando de imaginación, me voy 5 años más tarde y me imagino el GP full eléctric al más puro estilo Safety Car de la Formula E. Tengo que decir que se me hace la boca agua…
Volvamos a la Tierra, y es que MINI anuncia que el siguiente modelo que rodará por nuestras calles será el sucesor del MINI Countryman. Ese sí se ofrecerá en versión combustión, además de eléctrico. Destacan también que se presentará un prototipo de un SUV de tamaño reducido, por lo que la familia MINI sumará un nuevo integrante.
El futuro ya está aquí
Stefanie Wurst, Head of MINI desde el pasado 1 de febrero, confirma la apuesta por la electrificación de la Marca:
“MINI está en una senda de crecimiento y se dirige hacia un futuro totalmente eléctrico. Nuestro icónico MINI 3 puertas, maximiza la experiencia para nuestros clientes a través de su sensación de karting electrificado combinado con puntos de contacto digitalizados – y un claro enfoque en la sostenibilidad con una huella ambiental mínima”
Personalmente, y tras vivir ya unos cuantos lanzamientos de nuevas generaciones, recomiendo observar esta nueva gama como una avanzadilla al futuro. Estamos viviendo un cambio de modelo a la movilidad eléctrica, y las marcas se ven obligadas a moverse hacia ahí. El paso que da MINI con fabricar el hatchback 3 puertas como sólo eléctrico demuestra que desde la Marca quieren ser referentes en esto. Y ya sabéis que pasa con los que van primeros: son los que se llevan las críticas.
Los palos al MINI de 5ª generación nos los guardamos por si cuando le quiten esos vinilos nos da un infarto, pero de momento no podemos hacer más que aplaudir y esperar nuevas noticias sobre el 3p, el nuevo Countryman, y el resto de la familia MINI. Mientras tanto, nos quedamos viendo este Mini Classic en la nieve…
Los coches homologados en Europa a partir de este año 2022 deberán incluir, de manera obligatoria, el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA, por sus siglas en inglés).
Este asistente cuenta con unas cámaras ubicadas en el retrovisor y detecta el límite de la vía. También adapta la velocidad del vehículo automáticamente.
Los vehículos nuevos homologados en Europa a partir de 2022 y nuevos vendidos a partir de 2024 deberán llevar asistente inteligente de #velocidad ISA, que advierte al conductor cuando éste supera los límites legales de #velocidad.
Como todas las ayudas de conducción, las cuales suelen generar cierta desconfianza inicial, el ISA será desconectable. El conductor será capaz de desactivar el asistente a través del propio pedal del acelerador o pulsando un botón.
Aunque será obligatorio en vehículos homologados a partir de 2022, no será hasta 2024 cuando todos los coches matriculados deberán montarlo.
Esta es tan solo una de las distintas ayudas que, progresivamente, serán obligatorias en los vehículos nuevos. Todo lo que ayude a reducir la mortalidad en nuestras carreteras, bienvenido sea.
La dupla argentina Sebastián Halpern – Ronnie Graue sigue recorriendo territorio saudí con su buggy de X-Raid, disfrutando cada kilómetro. Después de la segunda etapa, en la que las dunas cortadas hicieron su aparición, siguen en séptima posición de la general, a poco más de 47 minutos del líder Nasser Al-Attiyah.
En declaraciones nada más bajar del MINI, Halpern que su objetivo para estas primeras jornadas es no bajar de la P20, mientras se va familiarizando con el coche.
Os dejamos con las declaraciones completas, cortesía de Shakedown Team.
Si Santa Claus ha pasado de largo tu casa y tienes la vista puesta en la Noche de Reyes, esto te interesa. Te presentamos las 10 mejores ideas de regalos para MINI Fans, por si quieres incluirlos en tu carta a Melchor, Gaspar y Baltasar.
1. Mini Clásico de Playmobil
Esta gente de Playmobil nos tiene bien cogidos por el pescuezo. Después de sacar a la venta coches tan emblemáticos como el DeLorean de Back to the Future, el Porsche 911 GT3, el Aston Martin DB5 de James Bond o la famosa furgoneta del Equipo A, ahora nos hacen babear con este Mini Cooper de los ’70, con volante a la derecha. Tiene un montón de detalles, seguro que incluso más que el MINI que estás conduciendo ahora. Para empezar, los personajes están vestidos con moda de la época (hasta el corte de pelo) y llevan equipaje de mano que puedes guardar en el maletero. No falta de nada, ni la mascota canina ni el típico bobby de Londres que te clavará una multa si te pasas del límite de velocidad. Una auténtica delicia para coleccionistas y fans de los Mini clásicos.
Si prefieres la velocidad a la exhibición y la adrenalina a la contemplación, a lo mejor deberías incluir en tu carta a los Reyes uno de estos Mini Cooper Grupo C de la marca BRM (link a los modelos) que puedes encontrar ya pintados o en un set blanco para que puedas decorar como a ti más te guste, por ejemplo, como el Special World Edition o el Mini Cooper Martini Racing en color blanco.
Aunque la fecha de lanzamiento prevista para Gran Turismo 7 es el 4 de Marzo de 2022, ya se puede comprar para Playstation4 y Playstation5. Siempre es mejor encontrar entre los regalos un “vale por un Gran Turismo” que una promesa de comprarlo en el futuro. Las palabras se las lleva el viento, ya me entiendes…
Además, si lo compras ahora, te llevas los beneficios de early bird: coches adicionales, créditos extra del juego para ampliar tu garaje, la banda sonora y muchas cosas más.
Aunque todavía no hay confirmación oficial del número de coches y los modelos, algunas fuentes dan por seguro que mínimo estarán presentes los mismos MINI que en la versión anterior, Gran Turismo Sport; Mini clásico de 1972, MINI Cooper S R53 2005 y MINI Clubman Vision GT (prototipo).
También está por confirmar si la nueva versión tendrá opción de usar gafas VR como en Gran Turismo Sport. El retraso en esta información se debe también a que no hay fecha de salida para las nuevas Playstation VR de PS5, pero confiamos en que la experiencia será igual de espectacular. Más abajo os dejamos una prueba que hicimos con nuestra propias gafas PS VR con Gran Turismo Sport, a los mandos de un R53. ¡Una pasada!
Si en lugar de la consola de Sony, tu preferencia es la XBOX de Microsoft, estás de enhorabuena. En el número 4 tenemos a FORZA HORIZON 5 (para no repetir el número) un juegazo divertidísimo con unos gráficos bastante buenos que te permite conducir algunos de los MINI más emblemáticos y customizarlos a tu gusto para correr en circuito, rally, nieve…
En el juego de XBOX encontrarás una lista algo más larga que en el de Playstation:
1965 MINI Cooper S
2009 MINI John Cooper Works
2012 MINI John Cooper Works GP
2013 MINI X-Raid ALL4 Racing Countryman
2018 MINI John Cooper Works Countryman ALL4
2018 MINI X-Raid John Cooper Works Buggy
Como siempre, tienes varias versiones para elegir, con más coches y más dinero dentro del juego dependiendo de la edición.
5. All MINI Workshop Accesorios y modificaciones para el MINI Sabemos que lo original siempre es lo más valorado, pero a la hora de customizar y personalizar nuestro MINI, las opciones de accesorios oficiales pueden quedarse un poco cortas. Hay muchos sitios donde puedes comprar modificaciones y artículos exclusivos, pero en All MINI Workshop lo tienes especialmente fácil. Todas las piezas están debidamente ordenadas y categorizadas, por generación de MINI y por tipo de pieza, para que te sea muy fácil encontrarlas. Además, hay descuentos para amigos de TheComminity
Aunque aún es pronto para tener en nuestras manos el catálogo de MINI Lifestyle 2022, el catálogo 2021 nos ofrece una amplia variedad de artículos de moda y viaje con un denominador común, la sostenibilidad de los materiales. Tienes una artículo con toda la información y precios en este LINK.
Puedes descargarte el catálogo completo en PDF desde el link que encontrarás más abajo y pedir tu producto directamente en tu concesionario oficial MINI más cercano.
Tanto para fans del Mini Clásico como para fans del MINI más moderno, la placa de MINI PARKING ONLY es un básico obligatorio en tu cesta de la compra. No importa que no tengas parking o que tengas uno donde sólo aparques tú. Esta chapa es una declaración de principios, la tabla de mandamientos de los fans, la bandera de nuestro país imaginario. Avisadme si se me va mucho la olla.
Un regalo perfecto para decorar tu habitación o el lugar donde aparcas.
¿Cómo? ¿Que aún hay alguien que se hace llamar MINI Fan y no tiene estas películas en su estantería? ¡Sacrilegio! Eso hay que solucionarlo cuanto antes. En Amazon tienes disponibles tanto la versión clásica como la moderna.
Si no has visto la versión original con Michael Caine, te aseguramos que es una auténtica locura con un guión que parece escrito bajo la influencia de sustancias alucinógenas.
Si no has visto la versión moderna, te estarás perdiendo una película espectacular con algunos de los momentos más épicos del cine de acción de este siglo, como cuando se lanzan 3 MINI cuesta abajo por las escaleras del metro. No apta para corazones sensibles ni para tubos de escape mal asegurados…
Uno de los libros más famosos de Gilles Chapman, el reconocido autor del mundo del motorsport. Con este título, poca explicación necesita sobre su contenido.
Si lo tuyo es la lectura, te recomendamos otros libros sobre el mismo tema que puedes encontrar en nuestra sección de lecturas recomendadas, en la que me acabo de dar cuenta de que no está el libro de Giles Chapman. Nota mental: escribir un artículo completo sobre este libro y abofetearme a mi mismo por no haberlo hecho antes.
En RedBubble hemos encontrado este maravilloso reloj que imita la esfera central de un Mini clásico. Este diseño de RedWolf está disponible con el marco en blanco, negro y color madera y además con las manecillas personalizables en color blanco, negro, rojo o aguamarina. En el mismo link encontrarás más modelos de los mismos diseñadores.
Un MINI Cooper SE, envuelto en más de 2000 luces LED inteligentes, está de gira por distintas ciudades del Reino Unido.
Nicolás Martín engalanó su MINI por primera vez con luces en 2019, cuando las organizaciones MS Trust y Duchenne UK le pidieron ayuda para sorprender a un joven con distrofia muscular. Él mismo relata que ver la cara del increíble joven llena de emoción y alegría, le hizo comprender que había creado algo muy especial.
Este año, junto al apoyo de MINI UK, Festive Lights, y Twinkly, ha podido dar un nuevo impulso a su proyecto, con el objetivo de recaudar la mayor cantidad de fondos posibles para MS Trust, Duchenne UK, y la Alzheimer’s Society.
El tour, de 5 semanas, que empieza y termina en Bracknell, transcurrirá por puntos míticos como el Circuito de Silverstone, o por localizaciones muy MINI como el concesionario MINI Park Lane. Desde TheComminity ya hemos hecho una pequeña aportación y os animamos a hacer lo mismo. Actualmente el Festive MINI lleva 3.000 libras recaudadas.
Podéis seguir el tour de Nico con su MINI y realizar vuestras aportaciones en la web www.festivemini.com
Si nos paramos a pensar un poco, podríamos contar con los dedos de una mano los circuitos a los cuales querríamos entrar a rodar. Esos circuitos míticos que nos llevan a pensar que, al menos, una vez en la vida, deberíamos pisar a los mandos de nuestro MINI.
Uno de ellos es el circuito de Nürburgring Nordschleife. El trazado alemán, que pasa de los 20km de longitud en su variante Nordschleife, es además uno de los más exigentes. Si aprenderte al dedillo las 12-16 curvas de cualquier circuito moderno ya es complicado, imagina hacerlo con 73, sus peraltes, cambios de rasante…
Recientemente hemos visto mucho movimiento en el Infierno Verde. Pilotos profesionales como el flamante líder de la Copa Cooper y Campeón de la MINI Challenge España, José Manuel de los Milagros, y pilotos amateurs con la pasión característica de los #realMINIfans.
Uno de ellos es Iván Zafra, Ingeniero químico residente en Móstoles y propietario de un novísimo MINI Cooper S F56 LCI. No hemos perdido el tiempo y hemos querido hacerle unas preguntas:
Primero de todo cuéntanos, ¿cómo surge la necesidad de ir a Nordschleife? ¿Qué tal lo has pasado?
IZ: Es simple, soy un quemado, y que mejor estreno para el coche que subir a algo tan mítico como Nur … Rodaje listo, maletas al coche y de camino a la locura. No tengo palabras, es algo que te saca una sonrisa que no puedes quitarte en un mes, una maldita locura.
P: Es un circuito muy exigente, por lo que sabemos. ¿Ya lo conocías? ¿Te has preparado antes?
R: Jajajajajaja No voy a mentirte, más allá de los videos de YouTube y de jugar en el Gran Turismo, no me he preparado nada, y aunque lo hubiese hecho, aquello es mil veces distinto a lo que te puedas imaginar.
– Eres un apasionado del motor… ¿qué otros coches has conducido antes de llegar a un Cooper S F56?
R: He tenido en propiedad 2 Meganes antes de llegar al pequeñajo.
– ¿Por qué un MINI? Cuéntanos tu historia de amor con ese precioso Cooper S.
R: Antes del 2º Megane, cuando miré coches me empezaron a llamar la atención esas pelotillas atómicas… Y empiezas mirando un r53 de 163 cv normalito y al final acabas yendo al conce a hacerte uno a tu gusto porque ninguno tiene lo que tú quieres.
– ¿Podríamos decir que hubo química entre vosotros? (Lo sentimos, teníamos que hacer la broma)
R: Totalmente, la combinación verde British Racing Green con los baquets de Alcántara y el techo panorámico …
– ¿Modificaste tu MINI para mejorar el rendimiento antes de subir al Ring?
R: No, no te mentiré. La única modificación es el escape, y porque los nuevos no suenan mucho y uno tiene ese toque macarra jajajaja
– Yo, personalmente, no sé qué se siente al rodar en ese circuito, aunque tenga experiencia en otros trazados o en carreteras míticas como el Col de Turini, en los últimos metros del cual se me escapó alguna lagrimilla de la emoción. Por lo que sí apostaría es por que acabas de volver a casa pero ya piensas en otra escapada. ¿Es así?
R: Si, en el viaje de vuelta ya iba pensándolo jajaja si todo sale bien, lo siguiente será la costa azul o volver a nur, aun no lo he decidido. Y respecto a la lágrima, te entiendo, a mi me paso al acabar la vuelta …
– ¿Animarías a los lectores de TheComminty a seguir tus pasos? ¿Qué deberíamos tener en cuenta?
R: SI SI y SI!! Aquello es increíble de verdad… ¿En cuenta? Que aquello es un circuito y corren mil coches, y hay que tener en cuenta al resto siempre, y por el resto, que Francia es muy larga de cruzar y que no es recomendable hacerlo de tirón como uno que yo me se…
– Muchas gracias por atendernos de un modo tan entusiasta. Personas como tú representan el verdadero espíritu MINI: El de los Real MINI Fans.
R: Gracias a vosotros, me ha hecho mucha, muchísima ilusión!! Si a los seguidores les gusta la idea, a mi no me importaría volver con todos aquellos que quieran llevar sus minis hasta allí, cuantos más, mejor!! Un saludo !
