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Tema: Manual paso de caja de cambio de 5 marchas a 6 marchas en el Mini One y Cooper de primera generación

      
   
  1. #41
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    Cristian yo en parte también pienso como tu, si cambiara de mini sería para comprar otro

    mini de segunda mano de primera generación, posiblemebte uno mas equipado,

    automático con levas, techo solar, r53...

    Incluso estuve apunto de hacerlo antes de ponerle el tapizado de piel, ya que era invertir

    dinero en un coche con años y posiblemente vendiendo mi cooper y un poco mas, hubiera encontrado un mini con todo, pero me surgio esa misma duda: a saber como viene

    Mi cooper fue casi nuevo, tenía muy pocos kilometros cuando me lo regalaron y por ahora ( toco madera ) no he tenido ningun problema, uno de segundamano sería una incógnita.

    Ahora bien, a mi me gustaría que fuera automático con levas y no se me pasa por la cabeza hacerlo, antes cambiaría de mini, la verdad.

    Espero tener R50 para rato yo también

    Que lo use mi hijo cuando sea mayor!
    ( tiene 14 meses jaja)

    Pero bueno con esfuerzo y dinero puedes conseguirlo

  2. #42
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    Cita Iniciado por Jony10 Ver mensaje
    Yo no te voy a decir que no lo hagas, es tu dinero y tu sabras en que lo gastas/inviertes

    Solo te voy a decir que si al final lo haces, por favor, documentalo todo, pero todo todo todo, quiero ver el proceso.

    Un saludo.
    No lo dudes Jony. Ya estoy sumergido en temas de presupuesto.

  3. #43
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    Cita Iniciado por Park Ver mensaje
    Antes de hacer ese percal vendo el Cooper y compro el cooper S que venden por aqui en 7500€

    me parece una salvajada hacer eso que quieres hacer en un coche que tiene 10 años
    Cada cual que haga lo que quiera,pero los consejos que te dan por aqui son claros.
    Tienes toda la razón Park... Pero mira, es MI Cooper, mi primer coche y quiero que esté muchos años conmigo. Sé que no será lo más rentable a la larga pero ahora mismo no tengo dinero para invertir en otro Mini. Además perderia mucho dinero vendiendo el mio.

    No soy capaz de tener un coche pasajero y esperar para adquirir otro... El que tengo ahora es para dejarlo a punto...

    Saludos.

  4. #44
    FAN Avatar de Park
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    Cita Iniciado por Cristian93 Ver mensaje
    Tienes toda la razón Park... Pero mira, es MI Cooper, mi primer coche y quiero que esté muchos años conmigo. Sé que no será lo más rentable a la larga pero ahora mismo no tengo dinero para invertir en otro Mini. Además perderia mucho dinero vendiendo el mio.

    No soy capaz de tener un coche pasajero y esperar para adquirir otro... El que tengo ahora es para dejarlo a punto...

    Saludos.

    Haz lo que quieras,pero vendiendo el tuyo y poniendo encima de la mesa lo que te vas a gastar en el proceso de cambio,te compras un MIni mejor que el tuyo,casi seguro.
    Adems por lo que he leido por aqui estuvo muchas veces en taller para acondicionar y ponerlo a punto.
    Para que te hagas una idea.. Un amigo mio acaba de vender su cooper del 2005 por 7000€ y 90000km

  5. #45
    FAN Avatar de Park
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    Por cierto,si quieres quedarte con el....disfrutale y haz cosas mejores que cambiar a manual,tira con la caja cvt hasta que salga por los aires y déjate de lios

  6. #46
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    Cita Iniciado por Park Ver mensaje
    Haz lo que quieras,pero vendiendo el tuyo y poniendo encima de la mesa lo que te vas a gastar en el proceso de cambio,te compras un MIni mejor que el tuyo,casi seguro.
    Adems por lo que he leido por aqui estuvo muchas veces en taller para acondicionar y ponerlo a punto.
    Para que te hagas una idea.. Un amigo mio acaba de vender su cooper del 2005 por 7000€ y 90000km
    Si Park, probablemente. Pero en todo lo que me he gastado en el coche y los procesos para quedarme con el, entre ellos cambio de nombre y tal, me duele pensar que lo hice para mal venderlo. Además aunque no lo parezca he invertido en el mucho.

  7. #47
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    Por cierto,si quieres quedarte con el....disfrutale y haz cosas mejores que cambiar a manual,tira con la caja cvt hasta que salga por los aires y déjate de lios
    Si Park esa es otra opción más que viable. Invertiría en suspensión. Pero es que soy muy perfeccionista y quiero que las cosas funcionen bien. Esta la opción de cambiar a otra CVT cuando pete o funcione mal, pero también cuesta una pasta... Habría que llevarla a la BMW para reprogramar y si hago todo el proceso allí, bueno, no lo quiero pensar.

    Luego hay sitios donde las reparan. En uno me dijeron que como va ahora no querían tocar nada.

    Y todo esto porque me gustaría tener el Mini por muchos años... Como no es algo que vaya a hacer ya, tengo mucho tiempo para pensar.

    Gracias tío. Si algún día voy por tu tierra o viceversa, te invitare a unas tapas.

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