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En la tercera etapa del Dakar (427 km) Carlos Sainz por fin ha podido demostrar su extraordinario talento dejando a todos con la boca abierta (y también cerrando otras) llegando en primera posición y convirtiéndose en nuevo líder de la carrera.

Sainz se ha impuesto con 7:55 de ventaja sobre el Toyota de Nasser Al-Attiyah, que perdió un valioso tiempo por una sanción al realizar una maniobra no permitida que entrañaba peligro.

Pero las buenas noticias para la familia MINI no terminan aquí. Kuba Przygonski, con su MINI AWD está demostrando todo su potencial en este Dakar, recortando puestos respecto a los otros participantes y terminando en 3ª posición al final de la etapa, seguido por el MINI del saudí Yasin Bin Seaidan en 4ª posición.

Peterhansel, tuvo problemas de orientación en el tramo final y perdió 10 minutos, llegando a meta en 7ª posición.  Orly Terranova tampoco ha tenido  suerte y ha perdido varias posiciones hasta terminar 8º.

La peor parte se la ha llevado el MINI de Vladimir Vasilyev y Vitaly Yevtyekhov, que después de un  accidente ha visto su coche reducido a cenizas tras un espectacular incendio en el Km 284 de la etapa especial. Aunque han podido salir ilesos, ha significado su despedida definitiva del Dakar.

La clasificación queda de la siguiente manera:

El equipo  formado por los lituanos Vaidotas Zala y Saulius Jurgelenas ha obtenido la primera victoria del Dakar 2020 con su MINI JCW Rally del equipo Agrorodeo. Cabe señalar que este MINI es el 4x “normal” y no  el “Buggy” especialmente adaptado para estas condiciones.

En esta primera etapa de 319 kilómetros  entre Yeda y Al-Wajh, las pistas en mal estado y las piedras que abundaban sobre la arena y parecían a priori favorecer las características de los buggies de MINI.

El equipo MINI Agrodeo Dakar ha sorprendido a todos llevándose el triunfo con 2:14 minutos de ventaja sobre Stéphane Peterhansel, uno de los claros favoritos para ganar esta primera etapa.

MINI Agrodeo Dakar

Por otro lado, Stephane Peterhansel ha sido segundo, seguido de cerca por Carlos Sainz que ocupa la tercera posición. O. Terranova ha llegado 7º y Vasilyev 9º.

La clasificación provisional deja a la familia MINI muy arriba, pero todavía queda lo peor.

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Desde el 1 de abril, Bernd Körber se ha puesto al volante de todo MINI. Bernd, ya trabajó para MINI en el 2003, cuando entró en  BMW Group hasta que se dedicó en exclusiva a la marca BMW el año 2010. Su experiencia en BMW le llevó hasa China, como responsable de desarrollo de negocio. Tras su regreso a Munich, Bernd se encargó de la estrategia global de BMW.

HyperFocal: 0

Bernd Körber será el principal responsable de la evolución de MINI hacia un futuro de movilidad urbana eléctrica y sostenible.

A final de este año, la marca presentará el nuevo MINI Cooper SE, el primer MINI 100% eléctrico  en producción, de una larga lista de modelos que están por llegar. Para los que no estén preparados para el mundo eléctrico y quieran seguir sintiendo el rugido de un motor, el 2020 prepara la llegada del nuevo John Cooper Works GP.

 

MINI Cabrio and John Cooper Works 2019_Nurburgring Nordschleife_3 mini club the. comminity

Si hace poco os hemos hablado de la movilidad eléctrica y del futuro del automóvil, ahora MINI nos sorprende con una nueva gama de vehículos que han reducido las emisiones contaminantes sin perder las prestaciones. El MINI John Cooper Works y su versión Cabrio incorporarán un nuevo sistema de filtrado de partículas en sus motores de gasolina, a partir del próximo mes de marzo de 2019.

Este filtro de partículas irá de la mano de los sistemas de escape deportivos de serie.  El motor 2.0  de 231 hp TwinPower Turbo del MINI John Cooper Works seguirá emitiendo su característico sonido, sin perder prestaciones, pero siendo más respetuoso con el medio ambiente. Ambos modelos están dentro del restrictivo programa Euro 6d TEMP de emisiones, cumpliendo con la normativa europea.

Según las últimas mediciones, los datos de emisiones son los siguientes:

MINI John Cooper Works.
Emisiones CO2:
158 – 157 g/km – con cambio manual de 6 marchas.
142 – 140 g/km – con Steptronic.

MINI John Cooper Works Cabrio
Emisiones CO2:
162 – 161 g/km – con cambio manual de 6 marchas.
148 – 145 g/km – con Steptronic.

Según un estudio publicado recientemente por LeasePlan, en la lista de sus 10 coches menos contaminantes se mueven unos números entre los 100 y los 120g/km.(LINK)

En el listado anterior se comparan motorizaciones que van entre los 1.0 y los 1.6, con motores infinitamente menos potentes, y otras que figuran directamente como “hibridos” (eso es hacer trampa!). En ese aspecto, los nuevos MINI John Cooper Works todavía están lejos de los 100 g/km de coches menos contaminantes, como Toyota, pero tratándose de motores grandes de 4 cilindros y más de 200 cv de potencia, no está nada mal.

Todo llegará.

 MINI Cabrio and John Cooper Works 2019_Nurburgring Nordschleife_4 mini club the comminity

Orlando Terranova and Bernardo Graue – MINI ALL4 Racing 305 Dakar 2015

X-raid ha anunciado su intención de participar con 5 MINI John Cooper Works Rally en el Rally Dakar, que tendrá lugar entre los días 6 y 17 de enero de 2019. Los 5 vehículos ya han completado las pruebas previas de las que os hablamos en artículos anteriores y ya están de camino a Perú.

Tanto el equipo formado por  Yazeed Al-Rajhi (KSA) y su copiloto Timo Gottschalk (ALE), como el equipo formado por Joan “Nani” Roma y Alex Haro ya saben lo que es el sabor de la victoria en un rally a los mandos de un MINI. De hecho, el propio Nani Roma, ha sido ganador del Dakar tanto en coches (2014) como en motos (2004) y no creemos que se le hayan pasado las ganas de hincarle el diente a otra victoria.

El tercer equipo estará formado por Orlando Terranova y Ronnie Graue.  Su reciente victoria en el Desafío Inca  les pone en una situación muy ventajosa para este Dakar 2019, porque estarán más que acostumbrados a las etapas de arena y de baja adherencia del inicio de la prueba.

Boris Garafulic (CHI) y Filipe Palmeiro (POR) serán el 4º equipo X-Raid MINI JCW Rally. Boris Garafulic  es hijo del famoso piloto chileno del mismo nombre, conocido como “El Maestro” y considerado uno de los mejores pilotos chilenos de automovilismo de la historia junto con Eliseo Salazar y Juan Zanelli.  Vale la pena que leáis esta entrevista del año 2015 en la que habla sobre su relación con el automovilismo y con su padre. LINK.

Boris Garafulic and Filipe Palmeiro MINI

El 5º MINI será el del equipo  ORLEN X-raid formado por nuestro querido Jakub “Kuba” Przygonski (POL) y Tom Colsoul (BEL). Nada más y nada menos que 4 victorias en 9 pruebas disputadas. Toda una proeza que les valió para asegurarse el título de campeones en la FIA Cross Country Rally World Cup.

Sven Quandt, CEO de X-raid: “Tenemos un equipo de MINI John Cooper Works Rally impresionante. Nani ya ha ganado con nosotros el Dakar en una ocasión y Kiba está muy motivado después de haber quedado campeón en la World Cup. Ha aprendido mucho durante esa temporada y ha madurado como piloto. Y si subestimas a Yazeed y a Orly, allá tú… Los dos son muy rápidos y si consiguen evitar problemas durante la prueba, son también una apuesta segura para estar entre los 5 primeros clasificados.  Llevamos tiempo trabajando con Boris y esperamos que en esta ocasión pueda entrar entre los 10 primeros, en la posición que de verdad se merece.”

Deseamos toda la suerte del mundo para la familia MINI.

GO MINI!

La familia MINI es amplia y variada. Vale la pena socializar y encontrar gente nueva, interesante y por encima de todo, muy creativa. Hace poco tuvimos el placer de coincidir con alguien así. Daniel Rodríguez es un apasionado de MINI, sí, pero más allá de eso es una persona con un perfil muy creativo, de esos que te inspiran cuando llevas un rato a su lado.
Sólo hay que dar un pequeño vistazo a su Instagram para entender que este ourensano es un auténtico creador audiovisual; música, vídeo, fotografía (todas las fotos de este reportaje son suyas), diseño… lo que le echen. Pero lo que más me ha llegado al corazón es que la gente como Daniel, la gente con más talento, acostumbra a ser también la más humilde. Muy British, diría yo…
Así que si juntamos esto, con un impresionante MINI R53 John Cooper Works de color negro… tendremos la combinación perfecta para hacer unos vídeos espectaculares.

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Si escuchas un rugido mientras conduces por Ourense, no te asustes. Probablemente sea el MINI R53 de BLVCKSTUDIO. Foto © BLVCKSTUDIO

Lo de la pasión por lo audiovisual no se queda en una afición, ¿verdad?
– No, ni mucho menos. He estudiado Producción Audiovisual y producción de eventos durante estos últimos años y este verano estoy trabajando duro para poder sacar adelante una marca que he apodado como BlvckStudio (leído como “Black Studio”). Con esto, lo que pretendo hacer es sellar mis trabajos visuales (foto, vídeo, animaciones, vfx…) e incluso, más adelante, los de otros artistas interesados, bajo esa marca. Explicado de otra manera, en vez de ser un artista visual llamado “Daniel Rodríguez” lo que quiero hacer es que esas obras estén bajo el nombre de BlvckStudio como si de un colectivo se tratase.

¿MINI forma parte de esa pasión?
– Tengo el MINI, que es un Cooper S R53 del 2004 con el pack JCW hace ahora dos años y medio. Lo compré de segunda mano con muy poquitos kilómetros cerca de donde vivo y lo uso desde entonces como coche de diario, cosa que no me gusta ya que le he cogido mucho cariño y no me gusta hacerle tanto kilometraje. Aun así lo tengo cuidado como un tesoro, eso os lo aseguro.

Seguro que alguna vez has pensado en unir esas dos pasiones; MINI y audiovisuales…
– Sí, mi objetivo más cercano para BlvckStudio es conseguir crear contenido similar a ILB TV o Krispy Media es decir, proyectos audiovisuales profesionales tanto fotográficos como videográficos. Estos podrían ser dentro de diferentes eventos relacionados con el motor (tipo aftermovie), mostrando automóviles característicos por alguna razón (tipo documental), o por cualquier otro motivo que tenga la suficiente noticiabilidad como para ser visto por un público interesado por el mundo del motor.

¿Y con tanto vídeo comercial no tienes problemas de derechos? Ya sabes que Youtube anda muy serio con eso…
– Ya que lo has mencionado en la introducción y para contestar a esta pregunta, decir también que dentro de mi espectro creativo, soy productor musical por cuenta propia (no estudié nada sobre ello, pero los años hacen el aprendizaje) y casi siempre utilizo mis propias creaciones para los trabajos de vídeo, de esta forma elimino cualquier tipo de posible problema relacionado con esos derechos de otros creadores.

Ya hemos podido ver alguno de tus vídeos. Algunas cuentas de Instagram lo han compartido y has recibido críticas muy positivas…
– Sí, precisamente es de las cosas que más aprecio. Cuando las personas que ven mis obras hacen lo posible por hacer llegar su opinión, sea negativa o positiva, eso no es lo realmente importante. Lo importante es que con las interacciones con el público es con lo que de verdad se aprende y se avanza de cara a crear algo aún mejor que lo actual.

Mirando hacia atrás ¿De qué proyecto estás más orgulloso?
– Pues verás, este año un grupo de amigos y como proyecto final de nuestro curso de audiovisuales decidimos producir un cortometraje de terror con un presupuesto muy recortado que se tituló “Tempo Morto” (Tiempo Muerto en gallego). En ella quisimos mostrar, con un apartado visual lo más impecable posible, una noche de un chico que padecía de parálisis del sueño. El resultado cinematográfico fue muy decepcionante debido a una de las secuencias finales. No puse el suficiente empeño antes del rodaje ideándola bien, y no salió como tenía en mente.
A pesar de eso, es el proyecto del que más orgulloso estoy porque para mí como director del proyecto, los dos días de rodaje fueron una auténtica maravilla con el grupo de personas con las que estuve trabajando.

Din que hai que estar moi atentos ós retrovisores cando se conduce

La niebla me persigue, pero yo corro más. ©BLVCKSTUDIO

Y pensando hacia el futuro, si pudieras elegir, ¿qué proyecto te gustaría hacer?
– Esta siempre es una pregunta complicada para mí. En un futuro me gustaría poder hacer contenido que le diera autenticidad a la marca, que la hiciese única por su calidad, por el estilo de sus obras, incluso por su diseño. Algo como Coca Cola en los refrescos, pero para el ámbito de las artes visuales. Sé que es algo difícil, cuasi utópico por el momento, pero sería un verdadero sueño, así que lucharé por ello.

El clima gallego recuerda mucho al clima inglés. Tu MINI se sentirá como en casa…
– Sí, el clima aquí es bastante especial, pero lo que más adoro de Galicia para disfrutar de mi MINI son sus carreteras, sus montañas, su costa, sus bosques. Es una auténtica gozada conducir por Galicia, y aunque no todos los asfaltos por aquí sean muy amigos de mis parachoques ni de mi espalda, me encanta bajar las ventanillas y oír el sonido del compresor mientras veo un paisaje de ensueño. No exagero, quien sea de Galicia y tenga un MINI, sabe de lo que hablo.

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Ourense tiene unos paisajes increíbles. Foto ©BLVCKSTUDIO

¿Qué modificaciones lleva? ¿Tienes pensado cambiar algo o te gusta tal y como está?
– El MINI no tiene ninguna modificación en lo que a motor se refiere y por el momento me gusta así, solo le hice el conocido “One Ball” en escape, ya que de serie sonaba poco para mi gusto, nada más. Es la carrocería R53 del año 2004 pre-restyling con el paquete John Cooper Works y eso sí, unas llantas “OZ Superturismo GT” en negro. Es un auténtico gira-cuellos en la calle, cosa que también me encanta.

¿Crees que la gente que conduce un MINI tiene un perfil especial?
– Creo que quien conduce MINI está condenado a amar a su coche y a su marca. Por lo menos es lo que les ocurre a los conductores MINI que conozco. Creo que todos los conductores de MINI formamos una gran familia y como anécdota para comprobarlo, siempre que veo un MINI por la calle que me obliga a seguirlo con la mirada, levanto el pulgar hacia el conductor que siempre responde con una sonrisa o con cualquier gesto de agradecimiento, la prueba de que somos “familiares”.

Hay mucha gente ahí fuera con buenas ideas ¿Qué consejo le dirías a alguien que quiere poner en marcha un proyecto creativo como has hecho tú?
– El lema de BlvckStudio es “Learn, Create, Share” (aprende, crea, comparte) con un sentido repetitivo. Para mí, cualquier proyecto se sostiene en esos tres pilares por igual, creo que descuidar uno de esos tres aspectos es un error que quita solidez a los proyectos. Aprende todo lo que puedas, crea todo lo que puedas, comparte todo lo que puedas, y nunca te sientas satisfecho con el resultado. Vuelta a empezar.

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MINI R53 con kit aerodinámico y alerón John Cooper Works, llantas OZ Superturismo GT. © BLVCKSTUDIO.

¿Dónde podríamos ver más trabajos tuyos…o ver tu MINI?
– De momento todos mis trabajos junto con mi contacto profesional están en mi Instagram pero decir que hay una cuenta de YouTube bajo el nombre “BlvckStudio Media” en la que muy pronto subiré un contenido más largo y elaborado en el que actualmente estoy trabajando.
Me gustaría dar las gracias a THECOMMINITY por el trabajo que realizaron, creando esta familia de “Miniáticos” en la que todos nos ayudamos desinteresadamente. El mundo funciona mejor con personas así. Muchas gracias. Nos vemos en la carretera!

Gracias a ti por tus palabras Daniel, esperamos que BLACKSTUDIO tenga el éxito que se merece.

Follow:
YouTube BlvckStudio Media
Instagram danirosi_

Todas las fotos son © Daniel  Rodriguez, BlvckStudio

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©BLVCKSTUDIO

 

Si tienes que perseguir a los malos, más vale hacerlo con estilo. Por eso, MINI ha estado presente en el RETTmobil 2018 con un coche de exposición MINI John Cooper Works habilitado para intervención policial en carretera, con una entrega de potencia de nada menos que 231 cv y con transmisión Steptronic Sport.
Con esta equipación, no nos extrañaría nada que la policía llegar al lugar del crimen antes que los propios delincuentes…

Fabian Kirchbauer Photography

Actualmente ya existen varios departamentos de policía de toda Alemania que utilizan un MINI para alguna función concreta, con distintas variantes según el departamento para el que estén funcionando.

Además de ser un modelo que goza con varios tipos de descuento por compra de flotas para empresas, la imagen simpática e innovadora del MINI también es un factor que ayuda de identificar la imagen de la policía con un elemento positivo y mejorar la relación con la ciudadanía.

Fabian Kirchbauer Photography

En relación a esta imagen positiva que se busca instalar en la mente de la gente, la decoración se ha llevado a cabo de una manera muy original. Las líneas de color  que identifican el cuerpo de policía se han realizado imitando una pintura con spray a modo de “graffity” urbano.

La tipografía elegida también imita este tipo de letras, como si hubiesen usado una plantilla para pintar en una pared. Además, se ha incluido un mensaje en forma de hastag #AlsErsterZurstelle que viene a significar algo como “el primero en llegar a la escena del crimen”, mucho más cercano y con un doble sentido que hace alusión a la velocidad de este MINI. A nosotros particularmente nos hace más gracia que otros slogans policiales como “to serve and protect”.

Fabian Kirchbauer Photography

 

(consumo combinado de combustible: 5.7 l/100 km; emisiones combinadas de CO2: 133 g/km)*

 

 

MINI JCW F56

Barcelona acoge, durante estos días, una nueva edición del Salón del Automóvil. Es, sin duda alguna, una magnífica ocasión para que las marcas exhiban sus modelos más recientes entre la avalancha de visitantes.

En esta ocasión, BMW y MINI acuden a la cita de la mano de la Red de Concesionarios de la provincia de Barcelona, en una clara apuesta comercial con la que intentan obtener un empujón de ventas.

Pero, para nosotros, la principal novedad de este Salón del Automóvil de Barcelona es el nuevo MINI John Cooper Works F56. Tras su paso por el Salón de Ginebra, es la primera vez que el nuevo modelo se exhibe en nuestro país.

Hemos podido verlo y sacarle 4 fotos que esperamos que os gusten. ¡Disfrutadlo!

 

MINI JCW F56

Una de las principales novedades del Salón del Automóvil de Detroit ha sido, sin duda alguna, el nuevo MINI John Cooper Works. La firma británico-alemana ha apostado fuerte por el modelo más deportivo y ha dotado la tercera generación con 231cv. Con este motor, derivado del 2.0 de origen BMW que montan los Cooper S, este JCW se convierte en el MINI más potente que saldrá de la fábrica de Oxford.

La unidad presentada en el salón americano ha sido especialmente mostrada en un color Rebel Green, con el techo y retrovisores en rojo. Este color será exclusivo para las versiones JCW. Además, se podrán escoger hasta un total de 6 colores más, completando una variada oferta de acabados exteriores.

El propulsor 2.0 de origen BMW, además de llegar a los 231cv, proporciona unos números en recuperación 80-120km/h envidiables. El nuevo MINI JCW realiza esa recuperación en 5,6s. Otra de las buenas noticias es el moderado consumo, llegando a los 6,7 l/100 de promedio según datos oficiales. Faltará por ver el consumo medio entre los usuarios de TheComminity 😉

Siguiendo con la mecánica, este nuevo modelo cuenta con la opción de montar el control dinámico de la suspensión para elegir, de manera fácil y cómoda, entre 2 reglajes. Los frenos, desarrollados por Brembo, prometen morder con ganas esos discos perforados desde el primer día.

En cuanto al interior, además de montar asientos exclusivos con reposacabezas integrado al más puro estilo competición, el nuevo modelo montará unos relojes adicionales en el salpicadero, desde los cuales podremos controlar los valores de presión de turbo y temperaturas de agua y aceite.

Este MINI John Coooper Works promete sensaciones fuertes nada más arrancarlo, y no nos queda más que que esperar a que se distribuya en nuestro país para poder valorarlo.

Mientras tanto, podéis discutir sobre este tema en nuestro foro. Clic aquí.