Home Tags Posts tagged with "mini"

mini

MINI JARAMA

Los empleados de la empresa Plus Ultra Seguros, están de suerte. A partir de ahora podrán disfrutar de una enorme flota de más de 100 MINI  para realizar sus desplazamientos diarios por todo el país. Estamos seguros de que ahora buscarán cualquier excusa para salir a hacer kilómetros y para ir a ver a los clientes que, casualmente, se encuentran a mayor distancia y en zonas con carreteras de curvas.

El lugar para realizar la entrega oficial de la flota no podía ser mejor; el emblemático Circuito del Jarama, donde se ha realizado la foto que vemos en portada.

Al acto de entrega ha asistido el propio Juan Pablo Madrigal, Director de MINI España, junto con los representantes de Alphabet España y la compañía Plus Ultra.

Alicia Gálvez, la Directora Comercial y de Marketing en Alphabet España ha subrayado la necesidad de que MINI y una compañía de seguros como la suya, vayan en consonancia a la hora de prestar un servicio de atención al cliente de calidad y con un alto grado de atención especial por los detalles.

Este comentario de Alicia Gálvez no debería ser sólo un mensaje de concordia y de hermandad entre ambas empresas. Debería ser tomado muy en serio y servir como una llamada de atención desde la aseguradora al servicio de atención al cliente de MINI, tanto de flotas como de clientes finales. La base de ambas empresas es ofrecer un producto atractivo para sus potenciales clientes por ser moderno e innovador y mantener a estos clientes a través de una red que ofrezca servicios rápidos, de calidad y volcados 100% en la atención al cliente.

Ese es, precisamente, el talón de Aquiles de este tipo de compañías; el servicio que se ofrece para mantener al cliente después de haber cerrado la venta. Que no te sientas “abandonado” cuando ya te han vendido el producto.

En el caso de MINI, está claro que hay 2 pilares fundamentales para mantener a los clientes:

– El propio producto, el MINI, que es un coche divertido de conducir y ofrece unas prestaciones muy altas, tanto en entorno urbano como fuera de él. El propio coche es el que te invita a repetir la compra de la marca en el futuro.

– El mantenimiento en taller, que es una pieza clave tanto a nivel técnico, como a nivel de contacto personal y emocional.

Si los clientes de MINI (o de una aseguradora) perciben que han tenido al departamento comercial a su lado a la hora de venderles el producto, pero posteriormente se desentienden de ellos, la fidelidad hacia la marca baja estrepitosamente. Cuando una marca te vende un producto “premium” pero luego la calidad a la hora de mantener ese contacto con el cliente está por debajo de un nivel aceptable, la relación con los clientes se resiente.

Según un estudio publicado por la consultora Walker, en 2020 la experiencia del cliente respecto a una marca superará al precio y al producto, como principal diferenciador. Es decir, será mucho más importante cómo me trates cuando tengo el MINI, que venderme el propio coche y eso determinará en gran medida, si repito la compra, si me cambio de compañía, si la pienso recomendar o si estaré tan decepcionado que se lo contaré a todos mis contactos para que la noticia se difunda hasta el infinito.

Puede que este dato parezca una idea volátil pero no es así en absoluto. Por ejemplo, la insatisfacción o enfado de los clientes con las entidades bancarias puede hacerles perder hasta 3.800 millones de euros anuales al cambiar de un banco a otro dentro de España. (LINK) .

En el caso de la banca, hasta un 45% de los clientes podría dejar su entidad por malas experiencias.

Ya en el año 2014, se publicó que las empresas norteamericanas pierden cerca de 41 mil millones de dólares por mala gestión con sus clientes, con un altísimo 59% de personas que comparten online su mala experiencia con una empresa en concreto. Son valores demasiado altos como para tomar a la ligera.

Que la Directora Comercial y de Marketing en Alphabet España tenga claro que el servicio de atención al cliente es primordial para mantener una buena relación con la gente que confía en tu empresa, es algo que nos deja bastante tranquilos en cuanto a las intenciones de una marca. Que se haya confiado en MINI por coincidir en ese aspecto, también es algo que nos llega al alma.

Seguro que habrá gente que tenga buenas y malas experiencias con estas dos empresas, pero una inversión tan grande en una flota tan completa, eligiendo una marca tan específica con unos valores tan claros, por lo menos nos avisa del rumbo que ambas compañías están dispuestas a tomar.

Esperamos que esta alianza dure mucho tiempo y que los conductores de esos 100 MINI disfruten tanto como nosotros cada día que vayan a trabajar.

Bienvenidos a la comunidad MINI-

 

mini montmelo circuit de catalunya voltes solidaries marato de tv3 2

Un año más, llega la Marató de TV3 para concienciarnos sobre algún tema de especial interés social y que podamos poner nuestro pequeño granito de arena para encontrar soluciones.

En años anteriores, la Marató de TV3 estuvo dedicada a encontrar soluciones contra la diabetes, el ictus o las enfermedades del corazón, por nombrar algunos ejemplos. Este año volverá a estar dedicada a un tema tan importante como la lucha contra el cáncer, igual que en el año 2004.

mini montmelo circuit de catalunya voltes solidaries marato de tv3

TheComminity colabora cada año participando en las Voltes Solidaries entrando con nuestros MINI el emblemático Circuit de Catalunya, en Montmeló. Si siempre has querido entrar a este circuito, esta es tu mejor oportunidad y además estarás colaborando para luchar contra una enfermedad que nos podría afectar a cualquiera de nosotros en algún momento de nuestras vidas.

El precio de las entradas (25€) se destinará a la investigación y a las actividades relacionadas con la lucha contra el cáncer.

Abriremos un hilo en este LINK del foro de TheComminity para comentar esta actividad y quedar en grupos, pero recuerda que puedes comprar tus entradas directamente en este LINK

Y recuerda, que si no puedes ir, también puedes hacer tu donativo desde casa.

 

MINI Electric Concept The Comminity

El pasado martes tuve la oportunidad de asistir a una interesante conferencia sobre el futuro del automóvil en la Universitat Abat Oliba, donde estudié hace unos poquitos años.

La mesa de ponentes no podía ser mejor; Vicenç Aguilera, Presidente del Circuit Barcelona-Catalunya, Susana Gómez Garrido,  Subdirectora Adjunta de Vehículos de la Subdirección General de Movilidad y Tecnología de la DGT, Oscar Franco director de grandes cuentas en Grupo SESE Diego Villuendas, Head of Market Intelligence y Head of Data&Analytics en SEAT.  O sea, para flipar.

Abat Oliba CEU

En el programa del evento ponía que al finalizar la conferencia habría un turno de preguntas, así que pensé en llevar unas cuantas, muy bien preparadas, para hacerme el interesante y ya de paso dejarme ver y hacer algo de networking (“¿Quién será ese chico tan guapo y tan interesante que hace preguntas tan inteligentes? Pues el que está a su lado sacándose un moco es Fernando”).

Algunas de las preguntas las podía extraer directamente del artículo anterior sobre la “Ley de cambio climático“. Pero se me ocurrió que, ya que estoy en una comunidad de conductores MINI, sería buena idea dejar abierta la posibilidad de que la gente que no podía asistir al evento, me enviara las suyas y yo, como representante de TheComminity, se las pudiera trasladar a los ponentes.

Una idea que te cagas, pensé yo. Lo cierto es que la idea empezó a torcerse enseguida.

Veréis, cuando la premisa es “tú pregunta lo que quieras, que ya lo diré yo de tu parte“, la gente se viene arriba enseguida. Ver los toros desde la barrera es más divertido cuando sabes que el toro no te puede coger a ti y además puedes decirle al torero que salte y baile.

Como os podéis imaginar, las preguntas que me empezaron a llegar no eran lo que yo esperaba exactamente. Os copio-pego el material, tal cual:

– Si el coche del futuro es silencioso ¿Qué ruido harán los niños cuando jueguen a coches?

– ¿Qué pesa más? ¿Un kilo de coche eléctrico o un kilo de coche de gasolina?

– Cuando los coches sean autónomos ¿Tendrán que pagar también los 300 euros mensuales como yo que soy albañil autónomo?

– Si los coches de gasolina tienen claxon eléctrico  ¿los coches eléctricos tendrán claxon de gasolina?

– Si la distancia máxima que puede recorrer un coche eléctrico son 200 km ¿Por qué no hacen el cable del enchufe más largo?

– ¿En el futuro podré circular por la calle con mi coche de Scalextric?

Pues así todas.

Os podéis imaginar mi cara de facepalm al ver esto. Pero oye, una promesa es una promesa, así que me apunté todas las preguntas y me las llevé a la conferencia. Una vez allí, ya decidiría si procedía o no ponerlas sobre la mesa.

Así que allí me planté y la conferencia se puso en marcha.

En general, me pareció bastante reveladora, con mucho contenido interesante que no me esperaba. De hecho, algunas de las preguntas que llevaba preparadas tuvieron su respuesta allí mismo, antes de formularlas. Se abrieron un buen número de temas de los que ni siquiera había oído hablar, de mundos que todavía están por descubrir. Todo muy enriquecedor a nivel profesional. Y entonces, llegó el turno de preguntas. Una persona, otra, otra más… y luego me tocó a mi. Les expliqué que..bueno… da igual, este es el resultado:

– Si el coche del futuro es silencioso ¿Qué ruido harán los niños cuando jueguen a coches?
– (Susana Gómez Garrido, DGT) Pues es una buena pregunta. De hecho, a nivel Europeo, una de las cosas que más quebraderos de cabeza está dando es ponernos de acuerdo con los fabricantes en temas de seguridad, para que los coches emitan cierto sonido en orden de marcha. Hay que tener en cuenta a los peatones, especialmente a los que tienen deficiencias visuales, totales o parciales, y que no podrán detectar un automóvil que se les acerca, como ahora hacen cuando oyen un motor. ¿Qué sonido harán los niños del futuro cuando jueguen a coches? Pues no lo sabemos todavía, pero alguno harán, seguro.

– ¿Qué pesa más? ¿Un kilo de coche eléctrico o un kilo de coche de gasolina?
– (Vicenç Aguilera, Presidente del Circuit Barcelona-Catalunya) La pregunta que deberíamos plantearnos es ¿qué vale más, 100 gramos de iPhone o 100 gramos de coche? Ahora mismo el precio por gramo de un iPhone debe de rondar los 2 euros. Pero en el caso de un vehículo de actual, con 500 sistemas de alta tecnología y miles de piezas móviles, el precio por gramo es de sólo unos pocos céntimos. Eso pone de relevancia la optimización de costes y de fabricación a la que ha llegado la industria del automóvil. Esa eficiencia evolucionará, no sólo para optimizar costes, también para acercar mejores tecnologías a más gente. Pesar, pesan lo mismo uno y otro, pero tenemos que plantearnos cuál tiene más valor a igual peso.

– Cuando los coches sean autónomos ¿Tendrán que pagar también los 300 euros mensuales como yo que soy albañil autónomo?
(Varias respuestas) Pues en realidad, probablemente sea más barato que ser autónomo (de los de verdad). La tendencia actual va hacia menos ventas de coches para un solo propietario y un aumento dramático del car-sharing. Eso significa una reducción del gasto por trayecto y por lo tanto, una reducción en los impuestos. ¿Pagará un coche autónomo como un trabajador autónomo? Pues si lo piensas, ya lo haces con tu coche actual. Si sumas lo que gastas en gasolina, seguros, mantenimiento, reparaciones y el propio precio de tu coche y los divides entre 12 meses, probablemente te salgan casi esos 300 euros de los que hablas. Cuando se popularice el car-sharing, ese coste bajará muchísimo y será un ahorro estructural para todos los bolsillos, tanto en precio por desplazamiento, como en impuestos o en gastos totales al mes.

La conversación siguió, dentro y fuera de la sala de conferencias. Por cuestión de tiempo, algunas de las preguntas se quedaron en el tintero y otras me las respondieron después, de forma más informal, pero el resultado me dejó bastante sorprendido, tanto por la información, como por la calidad humana de los ponentes y su apertura de mente. Y sí, también hice preguntas mega-chachis y súper-inteligentes, pero ahora, viéndolas en perspectiva, no merecen un artículo.

Todo esto me ha llevado a sacar algunas conclusiones.

1. A veces, el pensamiento lateral es muy útil para la innovación. El humor es muy útil en algunos casos, porque te facilita ver la realidad desde puntos de vista alternativos, poco comunes, críticos, o que se toman poco en serio lo que tienes delante. En definitiva te ayuda a salir de la rutina. Las preguntas “de siempre” sólo te llevarán a las respuesta  “de siempre”. Y quedarte donde siempre, en innovación, tiene un coste muy alto.

2. El miedo es el mayor enemigo del Networking. Antes de hacer las preguntas estaba más preocupado por qué iban a pensar de mi si las hacía, cuando en realidad el verdadero valor estaba en ser portador de unas preguntas enviadas por miembros de una comunidad. De hecho, las preguntas no eran tan descabelladas como parecía. Sólo podía llegar a serlo el tono o el formato, pero no el contenido.  Y ahora que lo pienso, probablemente, el segundo enemigo del networking sean los prejuicios, así que le voy a dedicar el punto 3.

3.- No prejuzgues conceptos tan rimbombantes como “CEO”, “Director General”, “Gobierno de España”, “World Manager”, porque resulta que también son personas. Y muchas de esas personas tienen un sentido del humor increíble, son simpáticas, creativas y de una mente tan abierta que te harían petar la cabeza.

4. El networking mal entendido hace que te enfoques en las personas incorrectas. Algunos de los allí presentes fueron como flechas a soltarle su tarjeta a los ponentes. Pero… ¿alguno habló con el resto de asistentes? Hell no.-  Pues entre los asistente había gente realmente interesante. ¿Os gustaría saber quienes eran? Pues os jodéis. Ahora yo les conozco y vosotros no.

5.- Ni la ley de Cambio Climático, ni nada de lo que nos han contado es definitivo. El futuro es voluble, flexible y cambiante. Ahora se están sentando unas bases para dentro de 30 años y es probable que las propias bases cambien antes de llegar a esa fecha. Salió el ejemplo de los patinetes eléctricos en Madrid, que han obligado a legislar y regular de un día para otro. Eso no es lo deseable. Lo que se está preparando es un ambiente propicio para que los avances tecnológicos no nos pillen con los pantalones bajados. Y para eso hay que ser en parte clarividente y en parte una eminencia en la materia. Los ponentes de la conferencia demostraron que cumplían  con ambos requisitos.

Entonces, ¿cuál sería la respuesta al título de la conferencia? (“¿Cómo será el coche del futuro?“) Bien, pues yo creo que la respuesta es la misma que cuando preguntas “¿Cómo será el hijo que acabo de concebir?”. Puedes hacerte una idea y empezar a preparar todo, para que cuando llegue ese día, no le falte de nada. Ni alimentación, ni sitios por donde circular, ni gente con la que conectarse. Sólo puedes presuponerlo en función de lo que ya sabes y poner una enorme dosis de buena voluntad.  Y de eso, nos sobra.

 

Orlando Terranova and Bernardo Graue – MINI ALL4 Racing 305 Dakar 2015

X-raid ha anunciado su intención de participar con 5 MINI John Cooper Works Rally en el Rally Dakar, que tendrá lugar entre los días 6 y 17 de enero de 2019. Los 5 vehículos ya han completado las pruebas previas de las que os hablamos en artículos anteriores y ya están de camino a Perú.

Tanto el equipo formado por  Yazeed Al-Rajhi (KSA) y su copiloto Timo Gottschalk (ALE), como el equipo formado por Joan “Nani” Roma y Alex Haro ya saben lo que es el sabor de la victoria en un rally a los mandos de un MINI. De hecho, el propio Nani Roma, ha sido ganador del Dakar tanto en coches (2014) como en motos (2004) y no creemos que se le hayan pasado las ganas de hincarle el diente a otra victoria.

El tercer equipo estará formado por Orlando Terranova y Ronnie Graue.  Su reciente victoria en el Desafío Inca  les pone en una situación muy ventajosa para este Dakar 2019, porque estarán más que acostumbrados a las etapas de arena y de baja adherencia del inicio de la prueba.

Boris Garafulic (CHI) y Filipe Palmeiro (POR) serán el 4º equipo X-Raid MINI JCW Rally. Boris Garafulic  es hijo del famoso piloto chileno del mismo nombre, conocido como “El Maestro” y considerado uno de los mejores pilotos chilenos de automovilismo de la historia junto con Eliseo Salazar y Juan Zanelli.  Vale la pena que leáis esta entrevista del año 2015 en la que habla sobre su relación con el automovilismo y con su padre. LINK.

Boris Garafulic and Filipe Palmeiro MINI

El 5º MINI será el del equipo  ORLEN X-raid formado por nuestro querido Jakub “Kuba” Przygonski (POL) y Tom Colsoul (BEL). Nada más y nada menos que 4 victorias en 9 pruebas disputadas. Toda una proeza que les valió para asegurarse el título de campeones en la FIA Cross Country Rally World Cup.

Sven Quandt, CEO de X-raid: “Tenemos un equipo de MINI John Cooper Works Rally impresionante. Nani ya ha ganado con nosotros el Dakar en una ocasión y Kiba está muy motivado después de haber quedado campeón en la World Cup. Ha aprendido mucho durante esa temporada y ha madurado como piloto. Y si subestimas a Yazeed y a Orly, allá tú… Los dos son muy rápidos y si consiguen evitar problemas durante la prueba, son también una apuesta segura para estar entre los 5 primeros clasificados.  Llevamos tiempo trabajando con Boris y esperamos que en esta ocasión pueda entrar entre los 10 primeros, en la posición que de verdad se merece.”

Deseamos toda la suerte del mundo para la familia MINI.

GO MINI!

BMW y MINI se suben al carro de los descuentos por el Black Friday, ya totalmente instaurado y aceptado en nuestro país, y lo hacen con rebajas en toda la colección lifestyle.

Para acceder al descuento, tan sólo tenéis que acudir al Concesionario Oficial MINI más cercano y sacar la chequera. Estarán encantados de saciar vuestra sed con el inmenso catálogo lifestyle en todas las tiendas de su red.

Estos descuentos son válidos desde hoy 23 de noviembre hasta el próximo 5 de diciembre.

 

Nota del autor: Yo, mientras redactaba este artículo, ya me he enamorado del paraguas y de la bicicleta plegable. 

 

Estamos de enhorabuena con los amigos de Polyphony Digital. Los creadores de la saga Gran Turismo han añadido un segundo MINI a este juego, durante la actualización que llegará a nuestras Playstation 4, este mismo 6 de Noviembre. Así que si lees esto, ¡¡ve inmediatamente a tu PS4 y actualiza Gran Turismo Sport ahora mismo!!

Si hace poco ya os hablamos en este LINK del magnífico Mini Cooper S de 1965 que nos llegó en la actualización anterior, en esta ocasión llega el turno del (esperadísimo) MINI Cooper S R53 de 2005.

Este MINI R53 sale de serie en el jugo, con 170 CV, un par de 220 Nm y 1180 Kg. Inicialmente puedes subirlo hasta los 200 CV y posteriormente, puedes modificarlo hasta llevarlo hasta 275 CV, un par de 356,4 Nm y tan solo 1050 Kg. ¡Un MINI Challenge en toda regla!

Además, habrá una actualización de las misiones y las competiciones monomarca. Nos espera una temporada llena de partidas online con estos dos preciosos coches y unas versiones muy particulares de la Mini Challenge.

Gran Turismo Sport Mini Challenge

A este modelo le acompañarán unos cuantos coches más:

– Ferrari GTO ’84
– Maserati GranTurismo S ’08
– Pagani Zonda R ’09
– Honda EPSON NSX ’08
– Lexus PETRONAS TOM’S SC430 ’08
– Nissan XANAVI NISMO GT-R ’08
– Jaguar E-type Coupé ’61
– Subaru Impreza 22B-STi Version ’98

Por si eso fuera poco, también contaremos con el Circuit de Barcelona-Catalunya, nuevos fondos fotográficos y un buen número de novedades más.
Muy pronto organizaremos un campeonato online para todos los fans de MINI y prepararemos algunas Skins y decoraciones para que puedas dejar el MINI R53 de Gran Turismo igual que el que tienes aparcado en la puerta de casa.

De momento, os dejamos con algunas fotos de este nuevo MINI Cooper S R53 2005.

001 002 003 004

Una vez más, como cada año, nos volvemos a ver las caras (y el MINI) en una concentración nacional. Nosotros lo llamamos “aniversario” porque conmemora nuestra fundación y viene a ser nuestro cumpleaños, pero lo cambiamos de fecha en cada ocasión, así que hemos decidido llamarlo como nos de la gana.
Este año 2018 usaremos a nuestros mejores amigos de 4 ruedas para ayudar a nuestros mejores amigos de 4 patas, con una salida muy “animal”.

La salida tendrá lugar en Zaragoza, del 19 al 21 de octubre.

DSC05873

Gracias a la colaboración de MINI Augusta Aragón, Beading, Terranova CNC 12, La Tira de Camisetas, All MINI Workshop y XTRALIFE.es, organizaremos un evento para llamar la atención sobre la adopción de perros y gatos que no tienen una familia.

Además, junto con MINI AUGUSTA ARAGÓN daremos comienzo la campaña #ADOPTAMINI, que buscará una familia a algunos de estos animales…y a algunos MINI que también buscan un dueño con el que salir a jugar. 

Captura de pantalla 2018-10-17 a las 21.14.37

Gracias a TERRANOVA CNC12 ya hemos conseguido 400 kg de comida que se entregarán a la asociación protectora de animales ZARPA.
Es probable que alguno de los participantes volverá a casa con un acompañante más en el MINI. Pero lo que sí es seguro es que podrán llevarse un regalo de los patrocinadores y podrán llevarse un regalazo final: UN VIAJE A LONDRES PARA 2 PERSONAS para visitar la ciudad al estilo Italian Job.

Todavía estás a tiempo de apuntarte
en este LINK  y colaborar con una  buena causa.
¡TE ESPERAMOS!

,

 

 

 

Hoy viernes, Gran Turismo acaba de añadir una inesperada actualización que va a encantar a todos los fans de TheComminity. Se trata de una serie de coches clásicos y circuitos entre los que se encuentra un Mini Cooper S de 1965. El listado completo de novedades es el siguiente:

  • Ford Mark IV Race Car ’67
  • Shelby Cobra Daytona Coupé ’64
  • Amuse S2000 GT1 Turbo
  • Abarth 500 ’09
  • Abarth 1500 Biposto Bertone B.A.T 1 ’52
  • Volkswagen 1200 ’66
  • Mini-Cooper ‘S’ ’65
  • Lancia DELTA HF Integrale Evoluzione ’91

Además, un nuevo circuito, el Red Bull Ring (Austria) lleno de cambios de rasante, con 2 variantes para diferentes tipos de competición.

Se añade el escenario fotográfico de “Cuba” y también 3 nuevos campeonatos en el GT League, uno para Beetle & Samba Bus Festa en la liga de principiantes, otro campeonato para los coches del Grupo 3 en la liga amateur, y uno particularmente interesante para nosotros llamado “Nostalgic 1979” en la liga profesional, destinado a automóviles que se hayan fabricado antes de esa fecha, como es el caso del Mini.

Gran Turismo™SPORT_20180831150515

Este último campeonato se disputa entre los circuitos “Tokyo Expressway”, “St. Croix” y “Alsace”. Podremos medir nuestras fuerzas contra los otros automóviles clásicos ya incluidos previamente en Gran Turismo Sport, como el Fiat too ’68, Shelby Cobra ’66, Corvette ’69, Alpine A110 ’72 y Dodge Challenger ’70 entre muchos otros.

Teniendo en cuenta estos rivales, probablemente sea mejor elegir otro modelo para ganar esas pruebas offline. Sin embargo, en el caso del juego online y de las carreras personalizadas, podremos configurar el juego para disfrutar de nuestra copa monomarca favorita y vivir carreras de “Mini contra Mini”.

Gran Turismo™SPORT_20180831151045

Además, este Mini es compatible con el modo “Tour Virtual” de Gran Turismo, así que si dispones de las gafas VR de PS4 podrás verte dentro de este coche literalmente. Os dejamos un pequeño vídeo de la prueba que hemos hecho hoy mismo. El coche no va nada mal, así que nos hemos permitido el lujo de llegar a algunas curvas tirando del freno de mano…

El Mini Cooper S’65  incluido en esta actualización tiene un motor de 970 cc que ofrece 65 CV y un peso de 605 kg, aunque a través de las modificaciones internas, podemos llegar a reducir el peso hasta 556 Kg y aumentar la potencia hasta unos nada despreciables 147 cv, superiores a los de algunos modelos de MINI actuales.  El modelo de serie que salió a la calle tan solo contaba con un motor de 848 cc y 34 cv. Aunque fue el modelo que triunfó en las carreras de turismos, también fue el menos fabricado, cono sólo 963 unidades puestas en la calle.

Este Mini contrasta con el concept car MINI Clubman Vision Gran Turismo del que os hablamos anteriormente y que ya podíamos disfrutar en la versión inicial del juego, que nos ofrecía de salida 394 CV @6500 RPM con tracción a las 4 ruedas.

Gran Turismo™SPORT_20180831152114

Como no podía ser de otra manera, ya hemos subido la versión con la decoración “TheComminity” para que puedas competir con los colores del club. Para encontrarla desde el juego, debes ir a “Descubrir”, “Diseños de coche” y en la sección “Buscar”escribir “TheComminity” todo junto. Recuerda que el buscador ordena las decoraciones por fechas, así que si no lo encuentras debes ir hasta la fecha de hoy, 31/8.

Si accedes a tu perfil de Gran Turismo a través de un ordenador sólo tienes que pinchar en este LINK para conseguirlo y pulsar el botón de “añadir a tu colección”. Os animamos a subir vuestras propias decoraciones y compartirlas con nosotros.

Más información sobre el anterior MINI Clubman VGT Gran Turismo Sport en este LINK.

¿Hacemos una carrerita?

La familia MINI es amplia y variada. Vale la pena socializar y encontrar gente nueva, interesante y por encima de todo, muy creativa. Hace poco tuvimos el placer de coincidir con alguien así. Daniel Rodríguez es un apasionado de MINI, sí, pero más allá de eso es una persona con un perfil muy creativo, de esos que te inspiran cuando llevas un rato a su lado.
Sólo hay que dar un pequeño vistazo a su Instagram para entender que este ourensano es un auténtico creador audiovisual; música, vídeo, fotografía (todas las fotos de este reportaje son suyas), diseño… lo que le echen. Pero lo que más me ha llegado al corazón es que la gente como Daniel, la gente con más talento, acostumbra a ser también la más humilde. Muy British, diría yo…
Así que si juntamos esto, con un impresionante MINI R53 John Cooper Works de color negro… tendremos la combinación perfecta para hacer unos vídeos espectaculares.

003 BLACK STUDIO MINI R53.jpg

Si escuchas un rugido mientras conduces por Ourense, no te asustes. Probablemente sea el MINI R53 de BLVCKSTUDIO. Foto © BLVCKSTUDIO

Lo de la pasión por lo audiovisual no se queda en una afición, ¿verdad?
– No, ni mucho menos. He estudiado Producción Audiovisual y producción de eventos durante estos últimos años y este verano estoy trabajando duro para poder sacar adelante una marca que he apodado como BlvckStudio (leído como “Black Studio”). Con esto, lo que pretendo hacer es sellar mis trabajos visuales (foto, vídeo, animaciones, vfx…) e incluso, más adelante, los de otros artistas interesados, bajo esa marca. Explicado de otra manera, en vez de ser un artista visual llamado “Daniel Rodríguez” lo que quiero hacer es que esas obras estén bajo el nombre de BlvckStudio como si de un colectivo se tratase.

¿MINI forma parte de esa pasión?
– Tengo el MINI, que es un Cooper S R53 del 2004 con el pack JCW hace ahora dos años y medio. Lo compré de segunda mano con muy poquitos kilómetros cerca de donde vivo y lo uso desde entonces como coche de diario, cosa que no me gusta ya que le he cogido mucho cariño y no me gusta hacerle tanto kilometraje. Aun así lo tengo cuidado como un tesoro, eso os lo aseguro.

Seguro que alguna vez has pensado en unir esas dos pasiones; MINI y audiovisuales…
– Sí, mi objetivo más cercano para BlvckStudio es conseguir crear contenido similar a ILB TV o Krispy Media es decir, proyectos audiovisuales profesionales tanto fotográficos como videográficos. Estos podrían ser dentro de diferentes eventos relacionados con el motor (tipo aftermovie), mostrando automóviles característicos por alguna razón (tipo documental), o por cualquier otro motivo que tenga la suficiente noticiabilidad como para ser visto por un público interesado por el mundo del motor.

¿Y con tanto vídeo comercial no tienes problemas de derechos? Ya sabes que Youtube anda muy serio con eso…
– Ya que lo has mencionado en la introducción y para contestar a esta pregunta, decir también que dentro de mi espectro creativo, soy productor musical por cuenta propia (no estudié nada sobre ello, pero los años hacen el aprendizaje) y casi siempre utilizo mis propias creaciones para los trabajos de vídeo, de esta forma elimino cualquier tipo de posible problema relacionado con esos derechos de otros creadores.

Ya hemos podido ver alguno de tus vídeos. Algunas cuentas de Instagram lo han compartido y has recibido críticas muy positivas…
– Sí, precisamente es de las cosas que más aprecio. Cuando las personas que ven mis obras hacen lo posible por hacer llegar su opinión, sea negativa o positiva, eso no es lo realmente importante. Lo importante es que con las interacciones con el público es con lo que de verdad se aprende y se avanza de cara a crear algo aún mejor que lo actual.

Mirando hacia atrás ¿De qué proyecto estás más orgulloso?
– Pues verás, este año un grupo de amigos y como proyecto final de nuestro curso de audiovisuales decidimos producir un cortometraje de terror con un presupuesto muy recortado que se tituló “Tempo Morto” (Tiempo Muerto en gallego). En ella quisimos mostrar, con un apartado visual lo más impecable posible, una noche de un chico que padecía de parálisis del sueño. El resultado cinematográfico fue muy decepcionante debido a una de las secuencias finales. No puse el suficiente empeño antes del rodaje ideándola bien, y no salió como tenía en mente.
A pesar de eso, es el proyecto del que más orgulloso estoy porque para mí como director del proyecto, los dos días de rodaje fueron una auténtica maravilla con el grupo de personas con las que estuve trabajando.

Din que hai que estar moi atentos ós retrovisores cando se conduce

La niebla me persigue, pero yo corro más. ©BLVCKSTUDIO

Y pensando hacia el futuro, si pudieras elegir, ¿qué proyecto te gustaría hacer?
– Esta siempre es una pregunta complicada para mí. En un futuro me gustaría poder hacer contenido que le diera autenticidad a la marca, que la hiciese única por su calidad, por el estilo de sus obras, incluso por su diseño. Algo como Coca Cola en los refrescos, pero para el ámbito de las artes visuales. Sé que es algo difícil, cuasi utópico por el momento, pero sería un verdadero sueño, así que lucharé por ello.

El clima gallego recuerda mucho al clima inglés. Tu MINI se sentirá como en casa…
– Sí, el clima aquí es bastante especial, pero lo que más adoro de Galicia para disfrutar de mi MINI son sus carreteras, sus montañas, su costa, sus bosques. Es una auténtica gozada conducir por Galicia, y aunque no todos los asfaltos por aquí sean muy amigos de mis parachoques ni de mi espalda, me encanta bajar las ventanillas y oír el sonido del compresor mientras veo un paisaje de ensueño. No exagero, quien sea de Galicia y tenga un MINI, sabe de lo que hablo.

002 BLACK STUDIO MINI R53 road.jpg

Ourense tiene unos paisajes increíbles. Foto ©BLVCKSTUDIO

¿Qué modificaciones lleva? ¿Tienes pensado cambiar algo o te gusta tal y como está?
– El MINI no tiene ninguna modificación en lo que a motor se refiere y por el momento me gusta así, solo le hice el conocido “One Ball” en escape, ya que de serie sonaba poco para mi gusto, nada más. Es la carrocería R53 del año 2004 pre-restyling con el paquete John Cooper Works y eso sí, unas llantas “OZ Superturismo GT” en negro. Es un auténtico gira-cuellos en la calle, cosa que también me encanta.

¿Crees que la gente que conduce un MINI tiene un perfil especial?
– Creo que quien conduce MINI está condenado a amar a su coche y a su marca. Por lo menos es lo que les ocurre a los conductores MINI que conozco. Creo que todos los conductores de MINI formamos una gran familia y como anécdota para comprobarlo, siempre que veo un MINI por la calle que me obliga a seguirlo con la mirada, levanto el pulgar hacia el conductor que siempre responde con una sonrisa o con cualquier gesto de agradecimiento, la prueba de que somos “familiares”.

Hay mucha gente ahí fuera con buenas ideas ¿Qué consejo le dirías a alguien que quiere poner en marcha un proyecto creativo como has hecho tú?
– El lema de BlvckStudio es “Learn, Create, Share” (aprende, crea, comparte) con un sentido repetitivo. Para mí, cualquier proyecto se sostiene en esos tres pilares por igual, creo que descuidar uno de esos tres aspectos es un error que quita solidez a los proyectos. Aprende todo lo que puedas, crea todo lo que puedas, comparte todo lo que puedas, y nunca te sientas satisfecho con el resultado. Vuelta a empezar.

007 BLVCKSTUDIO MINI R53

MINI R53 con kit aerodinámico y alerón John Cooper Works, llantas OZ Superturismo GT. © BLVCKSTUDIO.

¿Dónde podríamos ver más trabajos tuyos…o ver tu MINI?
– De momento todos mis trabajos junto con mi contacto profesional están en mi Instagram pero decir que hay una cuenta de YouTube bajo el nombre “BlvckStudio Media” en la que muy pronto subiré un contenido más largo y elaborado en el que actualmente estoy trabajando.
Me gustaría dar las gracias a THECOMMINITY por el trabajo que realizaron, creando esta familia de “Miniáticos” en la que todos nos ayudamos desinteresadamente. El mundo funciona mejor con personas así. Muchas gracias. Nos vemos en la carretera!

Gracias a ti por tus palabras Daniel, esperamos que BLACKSTUDIO tenga el éxito que se merece.

Follow:
YouTube BlvckStudio Media
Instagram danirosi_

Todas las fotos son © Daniel  Rodriguez, BlvckStudio

004 BLACK STUDIO MINI R53.jpg

©BLVCKSTUDIO

 

Jakub ‘Kuba’ Przygonski (POL) y Tom Colsoul (BEL) han logrado mantener el liderato de la FIA Cross Country World Cup con una segunda plaza en la general de la Baja Aragon 2018. El  MINI John Cooper Works Rally #201 de la pareja se ha comportado de maravilla y les mantiene en la parte alta de la clasificación, a sólo 4 carreras del final de la temporada.

En una prueba con un número récord de participantes (230 vehículos, entre los que se encontraban 32 participantes femeninas) la final ha estado muy reñida, con apenas  52 segundos entre el primer y el segundo clasificado.

MINI baja aragon 2018 2

Según el propio Jakub ‘Kuba’ Przygonski: “El último día ha sido complicado porque llovía y el terreno estaba muy embarrado. Perdimos mucho tiempo ayer, así que el plan para hoy era apretar al máximo y…¡lo hicimos!. Hemos pasado de la 4ª a la 2ª posición y casi logramos ganar. Estamos muy contentos con el resultado y con haber visto que el MINI es muy rápido incluso en terrenos tan difíciles”.

Os animamos a seguir a Jakub ‘Kuba’ Przygonski  y Tom Colsoul (BEL) en Instagram:

https://www.instagram.com/kuba_przygonski/

https://www.instagram.com/tomcolsoul/